為滿足市民日益增長的停車需求，有關(guān)部門將綠化帶改造成了停車位，但因施工銜接不暢、標識缺失引發(fā)了一些問題。近日，有網(wǎng)友反映，深圳市寶安區(qū)松崗街道松崗地鐵站K出口外的一處路段上，密集設(shè)立了路燈、攝像頭、交通指示牌、地鐵指示牌等各類設(shè)施樁體。該網(wǎng)友質(zhì)疑，如此多的設(shè)施占道讓原本就不寬敞的路面更加狹窄，若定義為非機動車道則難以通行，若允許停車又無明確標識，給過往騎行者帶來極大不便。

記者實地走訪并向深圳市交通運輸局寶安管理局、深圳市寶安區(qū)松崗街道辦核實后獲悉，該區(qū)域并非非機動車道，而是市政道路上方原為綠化帶，由寶安區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局為緩解停車需求規(guī)劃為停車位。但由于施工銜接問題未及時劃設(shè)標識導(dǎo)致誤會，現(xiàn)已完成整改。

記者來到松崗地鐵站K出口外，現(xiàn)場可見該路段位于機動車道與人行道之間，長約40米，寬約1.5米，中間密集設(shè)立路燈桿、地鐵指示牌、攝影頭柱體、交通指示牌等設(shè)施，車輛無法在其中暢行。該路段范圍內(nèi)掛有兩個分道通行指示標，顯示中間為人行道左右兩邊為非機動車道。居住在附近的高先生表示，這段窄道說是非機動車道吧，又全是障礙物，沒法在上面騎車；說是停車位吧，又沒有停車標識，車停上面隨時可能被挪走。

值得一提的是，在不遠處松崗地鐵站L出口外，類似的窄道地上畫有自行車圖標和箭頭，邊上柱子掛著分道通行指示標志，顯示左邊為非機動車道，右邊為人行道，一旁已有藍線劃的停車位，邊上立著“非機動車停車處”提示牌。

針對此事，深圳市寶安區(qū)松崗街道辦事處回應(yīng)稱，松崗街道沙江路松崗地鐵站K出口路段屬深圳地鐵集團紅線范圍，不在該辦管理范圍內(nèi)，對該路面設(shè)施無管理權(quán)限。經(jīng)初步核查，該路段路燈桿、地鐵指示牌及地鐵安全保護區(qū)指示牌均為深圳市地鐵集團設(shè)置及管養(yǎng)；公安攝影頭及其柱體為深圳市公安局寶安分局設(shè)置及管養(yǎng)；交通指示牌由深圳市交通運輸局寶安管理局設(shè)置及管養(yǎng)；相關(guān)標準以交通部門的意見為準。

深圳市交通運輸局寶安管理局回應(yīng)稱，接到問題反饋后高度重視并立即展開核查。經(jīng)核實，該市政道路上方原為綠化帶，松崗地鐵站建成后，由地鐵公司負責(zé)周邊配套修復(fù)，隨后將綠化帶移交至區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局管理。為緩解市民日益增長的停車需求，區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局對該區(qū)域進行了硬化處理并規(guī)劃為停車位，但由于施工工序銜接不暢，車位標識未能及時施劃，導(dǎo)致市民誤以為此處為非機動車道。目前，區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局已于5月6日完成停車標識的補劃工作。

原本是為了緩解停車難，把綠化帶改成了停車位，結(jié)果因為施工銜接沒跟上，標識遲遲沒劃上，再加上路燈、攝像頭、指示牌等各種桿子密集立在中間，騎車的不敢走、想停車的看不懂，路過的市民誰看了都會懵——這到底是非機動車道、人行道，還是停車位？地鐵口本就是人流車流密集的接駁點，道路怎么用、標識清不清楚，直接關(guān)系大家出行方不方便、安不安全。這件事也給各個部門提了個醒：城市里的小改造、小調(diào)整看似事不大，卻連著市民的日常出行。多一步跨部門溝通，早一點把標識補到位，少一點信息差，就能少很多不必要的誤解，讓便民舉措真正落到實處。