2026年5月21日,特斯拉官方宣布其監(jiān)督版完全自動駕駛(FSD Supervised)正式在中國可用。這標(biāo)志著歷經(jīng)多年傳聞與等待,全球智能駕駛領(lǐng)域的標(biāo)桿性產(chǎn)品終于進(jìn)入中國市場。

特斯拉FSD入華之路充滿波折。自2019年在中國開啟付費(fèi)選裝以來,因數(shù)據(jù)合規(guī)、本土化適配、政策審批等問題遲遲未能落地。馬斯克及公司高管曾多次給出樂觀時間表,但均未能兌現(xiàn),甚至引發(fā)部分早期付費(fèi)車主的投訴。轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2026年,特斯拉通過在上海建立本地?cái)?shù)據(jù)中心、與百度地圖合作、獲得相關(guān)測繪資質(zhì)等方式,積極滿足中國“數(shù)據(jù)不出境”的法規(guī)要求。在一季度財(cái)報(bào)電話會上,特斯拉CFO明確表示目標(biāo)是在2026年第三季度獲得在中國的“更廣泛批準(zhǔn)”。5月21日的官宣是這一漫長進(jìn)程的關(guān)鍵里程碑。
根據(jù)官方信息,目前在中國落地的版本定名為“監(jiān)督版FSD”,屬于L2級輔助駕駛,要求駕駛員全程監(jiān)控。買斷價(jià)格為6.4萬元人民幣,部分車型支持以3.2萬元從增強(qiáng)版輔助駕駛(EAP)升級。首批推送主要面向搭載HW4.0硬件(算力720TOPS)的車型,大量搭載HW3.0硬件的老款車主仍需等待適配。特斯拉還在中國九大核心城市緊急招聘約90個智能駕駛測試相關(guān)崗位,為大規(guī)模路測和功能優(yōu)化做準(zhǔn)備。
FSD入華最直接的影響是為中國消費(fèi)者提供了一個全球性的“標(biāo)桿參照系”。過去,國內(nèi)智能駕駛方案的宣傳常以“媲美甚至超越FSD”為話術(shù),但缺乏同臺競技的真實(shí)體驗(yàn)。如今,消費(fèi)者可以直觀對比特斯拉純視覺方案與華為ADS、小鵬XNGP等本土融合感知方案的實(shí)際表現(xiàn)。這將極大提升消費(fèi)者對高階智能駕駛的認(rèn)知水平和鑒別能力,倒逼所有廠商拿出更扎實(shí)的產(chǎn)品力,最終受益的是廣大用戶。然而,高達(dá)6.4萬元的買斷費(fèi)用以及未來可能轉(zhuǎn)向的訂閱制(參考全球每月99美元),相較于國內(nèi)一些更具性價(jià)比的方案(如華為ADS月費(fèi)不到200元),將考驗(yàn)消費(fèi)者的支付意愿。
5月21日,特斯拉宣布其監(jiān)督版FSD(完全自動駕駛能力)已在包括中國在內(nèi)的10個國家或地區(qū)開放使用。這一消息發(fā)布后,無人駕駛概念股在今日早盤集體異動,多只個股漲停
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