2026年5月28日,比亞迪召開“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會。比亞迪宣布全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版,選裝價格12000元,并承諾為城市領航安全兜底一年,推動輔助駕駛技術的普及。

發(fā)布會上,比亞迪還推出了中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3,加速推進汽車行業(yè)的智能化變革。過去幾年,全球迎來新一輪人工智能發(fā)展浪潮,感知硬件和芯片的發(fā)展速度驚人,推動汽車從單純的出行工具進化為主動思考的智能生命體。基于此,比亞迪設定了三大目標:實現(xiàn)“零交通事故”,讓輔助駕駛成為“超級司機”,讓AI成為“超級秘書”。為此,比亞迪將投入超過1000億的研發(fā)資金。

2025年2月,比亞迪推出“全民智駕”戰(zhàn)略,宣布全系車型標配天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)。此次發(fā)布會進一步貫徹“讓好技術人人可享”的理念,宣布全系車型均可選裝天神之眼B輔助駕駛激光版。此外,天神之眼C的功能也將迎來重大升級,預計今年12月通過OTA更新。

去年7月,比亞迪推出智能泊車安全兜底政策后,天神之眼智能泊車功能的使用率從最初的21%提升至93%,且事故率幾乎為零?;趯夹g的信心和對消費者負責的態(tài)度,比亞迪再次承諾為城市領航安全兜底一年。用戶在合規(guī)使用城市領航功能時,若發(fā)生有責任交通事故,由本車承擔的直接經(jīng)濟損失將由比亞迪進行賠付。這一兜底政策免費、沒有上限,也不會影響來年的商業(yè)險保費。

比亞迪敢于兜底的技術信心源于其規(guī)模優(yōu)勢、數(shù)據(jù)優(yōu)勢和研發(fā)優(yōu)勢。比亞迪輔助駕駛車型保有量超過315萬輛,每天生成的數(shù)據(jù)超過2億公里,研發(fā)團隊擁有超過5000名工程師。

天神之眼系統(tǒng)也迎來四大升級:架構升級為璇璣架構2.0,傳感器方面行業(yè)首創(chuàng)衛(wèi)星架構,算法升級為物理AI大模型,數(shù)據(jù)方面基于比亞迪行業(yè)最大的數(shù)據(jù)底座,使智駕模型快速迭代。此外,比亞迪發(fā)布了全新超級智能體“迪迪蝦”,賦能DiLink AI智能座艙,提供全面進化的交互體驗。

面向高等級自動駕駛時代,比亞迪將推出天神之眼自動駕駛版(L3/L4),配備超千線激光雷達、閃拍攝像頭和雙遠紅外攝像頭,確保自動駕駛的安全和體驗。
比亞迪還發(fā)布了中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3,已開啟規(guī)模化量產(chǎn),支持L3、L4自動駕駛,通過三顆芯片的高效協(xié)同,實現(xiàn)超2100TOPS的總算力,同時兼顧功耗控制與算力利用率。這款芯片代表了中國智駕芯片的最高水平,單位算力功耗較同級產(chǎn)品低20%。
比亞迪致力于用技術改變世界,在電動化上半場攻克了“充電慢”和“低溫充電難”的難題;而在智能化下半場,比亞迪將用天神之眼不斷刷新輔助駕駛能力的上限,用高算力智駕芯片布局未來的智能汽車體驗,守護每一位用戶的出行安全。比亞迪董事長王傳福表示:“真正的‘敢為’,是心懷對生命、規(guī)則和技術的敬畏,明知難而為之,始終做難而正確的事。”
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