退役動(dòng)力電池如何“洗白”身份 新規(guī)下的行業(yè)亂象。4月7日清晨，業(yè)務(wù)員吳曉超驅(qū)車行駛在高速路上。他昨晚喝了點(diǎn)酒，心里仍舊感到焦灼。

國務(wù)院發(fā)展研究中心2023年的報(bào)告顯示，新能源汽車退役后，75%的電池未進(jìn)入合規(guī)回收渠道。今年4月的新規(guī)要求每塊退役的動(dòng)力電池都必須配備“數(shù)字身份證”，實(shí)現(xiàn)全生命周期可追溯。新規(guī)發(fā)布一周內(nèi)，沒有一家汽車報(bào)廢廠向他報(bào)告有貨的消息?？蛻魠s反復(fù)問他能否“做溯源”，因?yàn)樗麄兪前酌麊纹髽I(yè)。

動(dòng)力電池回收賽道上有超過20萬家注冊(cè)公司，而所謂“白名單”是經(jīng)工信部認(rèn)證、具有資質(zhì)的正規(guī)軍，全國僅有156家。然而，吳曉超搶到的貨越來越少，公司的年產(chǎn)能為6萬噸，但常?！俺圆伙枴薄?/p>

在這個(gè)行業(yè)中，守規(guī)矩反而成了吃虧，漏洞則帶來了捷徑，許多人迷失了方向。吳曉超決定從電池源頭追蹤問題所在。

國道邊，“哐哐”的聲音越來越響。數(shù)百輛汽車停滿報(bào)廢廠的空地，生銹的鐵殼疊成小山。這里本應(yīng)是電池退役的第一站。去年年中，吳曉超還是工程師時(shí)，在爛尾項(xiàng)目里虧了數(shù)百萬元。迷茫之際，他在手機(jī)上看到一條新聞，預(yù)測(cè)新能源車的動(dòng)力電池將迎來退役潮。一顆動(dòng)力電池的循環(huán)壽命約為2000到3000次，換算下來，能支撐一輛新能源汽車行駛60到80萬公里。換電池的成本高昂，報(bào)廢成為更現(xiàn)實(shí)的選擇。

行業(yè)預(yù)測(cè)，2026年汽車動(dòng)力電池的退役量將達(dá)到50萬噸，市場(chǎng)超過千億元。按照規(guī)范，車主需要把車送到有資質(zhì)的報(bào)廢廠，由報(bào)廢廠回收整車、拆下電池包，再交給合規(guī)的回收企業(yè)處理。于是吳曉超決定入行，托朋友介紹，進(jìn)了家白名單企業(yè)。

真正來到報(bào)廢廠，他見到另一番景象。大部分廠里都是燃油車的殘骸，偶爾有一輛新能源車，底盤卻是空蕩蕩的，重達(dá)200多公斤的電池包不見了。

張朗是一位00后的汽車報(bào)廢廠老板，去年剛從國際貿(mào)易專業(yè)畢業(yè)，父親讓他接手家里的工廠。他對(duì)車毫無興趣，但沒有更好的選擇。很快他發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)厣虅?wù)部門規(guī)定車輛報(bào)廢時(shí)要“車電一體”。新能源汽車缺了動(dòng)力電池將無法完成注銷。張朗說，新能源車的電池編碼沒有顯示在行駛證上，每個(gè)廠家和車型的編碼位置各不相同，有些編碼是打印的白色標(biāo)簽，有些刻在金屬銘牌上。有時(shí)編碼被磨得看不清，沾滿灰塵，導(dǎo)致審批手續(xù)變得復(fù)雜。

張朗還遇到一些人直接找上門來收車，這些人被稱為“車販子”。他們往往跨區(qū)域作戰(zhàn)，通過高價(jià)收購報(bào)廢車，抽走電池后再將車殼賣給正規(guī)廠家。劉良就是其中之一，他算過賬：一輛30多度電的新能源車，整車價(jià)格9800元，單一個(gè)電池包就能賣7000元。抽走電池后，把車殼拉到行情更好的大城市賣給正規(guī)廠家，只有他們能為車主辦出銷戶手續(xù)。

張朗苦笑，更多報(bào)廢廠正成為這些販子的“下線”。起初他和同行很氣憤，但收入減少后，他也開始接受這種現(xiàn)狀。在圈子里，有廠家收了沒有電池包的鐵殼。一位報(bào)廢廠的老板說：“拆了也能賺100塊錢，為啥不賺？”

那些被截胡的電池包去了哪兒？吳曉超走進(jìn)城郊的新能源產(chǎn)業(yè)園，50米的路途上挨著四五座白色工廠，高懸招牌寫著“緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略”、“大力發(fā)展低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)”。老板領(lǐng)著他進(jìn)門看貨，撬開木箱，里面是滿是灰塵的電池，打開油漆桶蓋子，里面是銅片。吳曉超早已習(xí)慣這種情況，他說收電池就像開盲盒一樣。

動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)分得很細(xì)，一個(gè)汽車電池包里有數(shù)百到數(shù)千片電芯。拆開電池包后，要進(jìn)行“分容”，即檢測(cè)每一片電芯的容量。容量在80%以上的電芯可以用于其他低功率設(shè)備，容量在50%以下的電芯一般打成黑粉處理，提取金屬再生為新的電池。由于行業(yè)的復(fù)雜性，許多中間商涌入這個(gè)領(lǐng)域，汪禹就是其中之一。他認(rèn)為這一行靠賭，類似于玩股票或期貨。他知道那些溯源的規(guī)定，但沒放在心上，認(rèn)為時(shí)間一長自然會(huì)松懈。

汪禹見過交易合同里只有容量、重量的規(guī)定，沒人會(huì)加上溯源協(xié)議，也沒人會(huì)講究掃碼的事。萬一出了安全問題就要承擔(dān)責(zé)任，誰愿意簽?zāi)兀客粲硪膊恢雷约菏掷锏碾姵氐降捉?jīng)過了幾手、幾十手。他曾收到摻雜沙子、磚頭的貨物，對(duì)方聲稱一旦成交概不負(fù)責(zé)。

今年以來，隨著原材料價(jià)格再次上漲，涌進(jìn)來的人更多了。為了拿到貨源，汪禹不得不把利潤壓到最低。吳曉超的業(yè)務(wù)也因此被擠掉。公司每年6萬噸的產(chǎn)能，實(shí)際需要近8萬噸的原材料。為了填飽機(jī)器，他和同事們忿忿地把客戶原本需要花錢處理的廢料拉了回來。

吳曉超明白，遵守規(guī)則也會(huì)付出代價(jià)?？赐曦?，他和庫房老板談起價(jià)格，對(duì)方暗示還有人出更高價(jià)。吳曉超意識(shí)到這樣做根本無利可圖，懇求對(duì)方讓正規(guī)軍掙一點(diǎn)。他想起當(dāng)初入職的選擇，白名單的門檻是為了清理行業(yè)的混亂，保證電池利用的安全和環(huán)保。他見過隱患出現(xiàn)在拆解過程中，白名單企業(yè)對(duì)拆解人員有嚴(yán)格要求，還要配備處理廢氣、粉塵、噪聲的全套設(shè)備。高昂的投入讓交易沒法賭，領(lǐng)導(dǎo)叮囑吳曉超必須開票，保證貨源穩(wěn)定，報(bào)價(jià)要有最低紅線。

吳曉超去過小作坊，對(duì)方在郊區(qū)圈了片空地，工人用撬棍、鋸子直接破碎還帶著電的電池包。蘇銀輝開鋰電池小店，從販子那里收過汽車的電池包，雇工人自己也接過拆電池的活。省下規(guī)矩的成本最終反映在報(bào)價(jià)上，一些夫妻檔的小作坊前期投入不到十萬元，單筆買賣就能有30%、40%的利潤，比大公司高出三成甚至四成。汪禹知道部分小廠的拆解像定時(shí)炸彈，一旦出現(xiàn)疏忽很可能引發(fā)火災(zāi)。但他忍不住和對(duì)方談起生意，認(rèn)為他們?cè)诓抛岆姵貎r(jià)值更高。

吳曉超聽到小公司的利潤數(shù)字后感到驚訝，現(xiàn)在能把利潤做到10%已經(jīng)謝天謝地了。他開始默默記下每一家公司的名字，無論大小。他認(rèn)為比過價(jià)的對(duì)手是最好的合作伙伴，以后可以一起去把標(biāo)拿下來，利益最大化。

那些小廠傾銷的電池最終又回到吳曉超的公司。他提高語調(diào)說，只要有利可圖，干嘛不行呢？大家都能賺到錢，都開心。