張雪拿下寧德時代大單強者抱團如虎添翼(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-05-29 15:51:21 新浪財經(jīng)

張雪拿下寧德時代大單強者抱團如虎添翼

從張雪機車的角度來看，進入電摩市場也是必然選擇。目前，燃油高性能摩托幫助張雪機車贏得了名聲，但從長遠來看，電摩市場更具發(fā)展?jié)摿?。?shù)據(jù)顯示，2025年中國摩托車銷量達到2196.77萬輛，同比增長10.25%，其中250cc以上大排量休閑娛樂摩托車銷量為95.23萬輛，同比增長25.87%。相比之下，同年國內(nèi)電動摩托車銷量已達350.62萬輛，絕對規(guī)模遠超大排量玩樂摩托。國內(nèi)電動自行車保有量更是達到了3.8億輛，兩輪出行的電動化心智早已深入人心。

張雪拿下寧德時代大單強者抱團如虎添翼

然而，電動化敘事并非簡單地更換動力系統(tǒng)。電池大小、續(xù)航、操控性、快充技術(shù)、成本控制等都是需要解決的問題。單靠一家年輕整車企業(yè)短期內(nèi)難以完全解決這些問題，因此張雪機車需要新能安這樣的合作伙伴。新能安背靠寧德時代和ATL，在電芯、封裝和多場景應(yīng)用上擁有豐富資源，正好能夠補足張雪機車在這方面的短板。

張雪拿下寧德時代大單強者抱團如虎添翼

當(dāng)然，電動兩輪車市場競爭激烈，傳統(tǒng)電動車品牌如雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源、九號、小牛等已經(jīng)擁有穩(wěn)定的用戶和渠道基礎(chǔ)。近年來，比亞迪等巨頭也紛紛涌入這一市場。低端市場拼價格，中端市場拼渠道，高端市場拼品牌和智能化，后來者要想突破并不容易。此外，用戶觀念和政策環(huán)境也帶來挑戰(zhàn)。一方面，電摩缺少發(fā)動機聲浪和機械換擋，如何重新教育用戶是一個必須面對的問題；另一方面，電動自行車新國標的實施對整車質(zhì)量、防火阻燃等方面提出了更高要求，監(jiān)管趨嚴的大方向一致。

回到合作本身，新能安和張雪機車的接觸是中國摩托產(chǎn)業(yè)升級的一部分。過去多年，中國摩托車在全球競爭格局中的位置較為尷尬，盡管擁有全球最大的制造產(chǎn)能和最完整的零部件配套體系，但利潤并不豐厚。數(shù)據(jù)顯示，2025年全行業(yè)產(chǎn)銷分別達到2210.93萬輛和2196.77萬輛，出口創(chuàng)匯88.5億美元，規(guī)模優(yōu)勢顯著。然而，即便是行業(yè)前十的企業(yè)，利潤也遠不及本田等國際品牌。電動化為改變這一局面提供了機會，電動摩托市場的競爭規(guī)則尚未固化，市場規(guī)模遠大于傳統(tǒng)摩托車細分市場，充滿想象空間。張雪拿下寧德時代大單強者抱團如虎添翼！

首頁上一頁 12共 2 頁

(責(zé)任編輯：0882)

關(guān)閉

張雪拿下寧德時代大單 強者抱團如虎添翼(2)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

張雪拿下寧德時代大單強者抱團如虎添翼(2)