張雪拿下寧德時(shí)代大單強(qiáng)者抱團(tuán)如虎添翼。新能源風(fēng)潮已吹進(jìn)摩托圈,張雪機(jī)車與寧德時(shí)代旗下的鋰電池子公司新能安展開合作。雙方近期就具體合作方案進(jìn)行了接洽,出席人員包括張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪及新能安微型車事業(yè)部總裁林曉靜等。事實(shí)上,雙方的合作并非突然出現(xiàn),早在今年4月,新能安便發(fā)布了“張雪機(jī)車×新能安”主題視頻,為此次合作預(yù)熱。

電池界巨頭與國產(chǎn)摩托黑馬的聯(lián)手引起了外界關(guān)注,人們期待著雙方將如何擦出火花。從寧德時(shí)代的角度看,此次合作并不意外。盡管寧德時(shí)代在四輪動(dòng)力電池領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,但其在兩輪車領(lǐng)域的布局卻鮮為人知。2021年,寧德時(shí)代與蘋果電池核心供應(yīng)商ATL共同出資設(shè)立了新能安。新能安注冊(cè)資本50億元,控股股東廈門新能和科技有限公司持股85%,寧德時(shí)代持有廈門新能和科技有限公司70%的股份,ATL通過全資子公司持有剩余30%的股份。

隨著新能源汽車賽道增速放緩,寧德時(shí)代開始探索儲(chǔ)能、無人機(jī)、機(jī)器人、電動(dòng)工具以及電動(dòng)兩輪車等更多細(xì)分場景。其中,兩輪車單體電池小,用戶需求碎片化且產(chǎn)品迭代快,如果能夠做成標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品矩陣和行業(yè)解決方案,將是一條非常有潛力的增長曲線。因此,新能安成為承接這一增長曲線的重要主體。

對(duì)于張雪機(jī)車來說,選擇與新能安合作也順理成章。經(jīng)過2026年WSBK葡萄牙站的比賽,張雪獲得了前所未有的熱度和關(guān)注度,這對(duì)于希望在短途出行領(lǐng)域擴(kuò)大影響力的電池公司而言,是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。此外,張雪機(jī)車早已有進(jìn)軍電摩的計(jì)劃,此前張雪透露過旗下一款電機(jī)接近開發(fā)成功,直徑200mm、重量8kg,可輸出50kW。因此,新能安與張雪機(jī)車的合作不僅能展示高倍率電池和高性能電摩方案,還能提升自身在消費(fèi)者心中的影響力。