同事之間順路搭車本是出于好意互助,但一旦發(fā)生交通事故,責(zé)任歸屬往往成為爭議焦點(diǎn)。近日,紅橋區(qū)人民法院審理了一起非機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案,參照《中華人民共和國民法典》中的“好意同乘”規(guī)則,明確了電動自行車搭載引發(fā)事故的雙方責(zé)任邊界。

小李和小陳是同一家單位的同事,二人合租。某天,李某騎電動自行車無償搭載陳某上班途中,在子牙河南路撞上道路護(hù)欄,導(dǎo)致陳某左膝髕骨骨折,經(jīng)鑒定構(gòu)成十級傷殘。交管部門認(rèn)定此次事故為交通意外。事后,陳某將李某起訴至法院,要求賠償各項(xiàng)損失共計23萬余元。庭審中,雙方就是否構(gòu)成好意同乘及責(zé)任劃分進(jìn)行了激烈辯論。
被告李某辯稱,當(dāng)天是陳某執(zhí)意要求其拉載,自己沒有收取任何費(fèi)用,完全是出于幫助的目的,因此原告應(yīng)自行承擔(dān)風(fēng)險。承辦法官指出,本案的關(guān)鍵在于好意同乘的法律適用與非機(jī)動車安全規(guī)則的結(jié)合。鑒于被告系無償搭載,屬于善意互助行為,應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任。
最終,紅橋區(qū)法院查明原告各類損失合計18萬元,綜合考慮雙方過錯程度與好意同乘情節(jié),一審判決被告承擔(dān)50%的賠償責(zé)任,扣除已墊付費(fèi)用后,共需賠償原告9.4萬余元,并駁回原告其他訴訟請求。
法官提醒,好意同乘并非免責(zé)金牌,而是減責(zé)條款。駕駛?cè)嗽试S他人搭乘時負(fù)有安全保障義務(wù),違規(guī)載人、超速、分心駕駛等行為均需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。善意互助值得提倡,但安全與守法是底線,拒絕違規(guī)搭載和強(qiáng)行乘車,避免因一時方便而讓善意變成糾紛和傷害。
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