
鄭州地鐵的商業(yè)化始于2013年,當(dāng)時(shí)在地鐵1號(hào)線的燕莊站、人民路站、二七廣場(chǎng)站等站點(diǎn)規(guī)劃了首批便民服務(wù)區(qū)。2023年之前,個(gè)別站點(diǎn)有零星小攤位,但很少有店鋪。2023年,鄭州地鐵開(kāi)始試水店鋪,如花花牛體驗(yàn)店、無(wú)人便利店等。2024年,鄭州地鐵商業(yè)化進(jìn)入加速階段,引入香港鐵路有限公司的運(yùn)營(yíng)理念,并成立合資公司,次年在12個(gè)站點(diǎn)開(kāi)出32個(gè)店鋪。

交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)具備條件的綜合客運(yùn)樞紐、大型地鐵站結(jié)合實(shí)際引入商貿(mào)、餐飲、購(gòu)物等關(guān)聯(lián)性消費(fèi)產(chǎn)業(yè)。在政策指導(dǎo)下,北上廣深、成都、武漢等地也在加碼地鐵商業(yè)化建設(shè)。布局商業(yè)化也是鄭州交發(fā)集團(tuán)業(yè)績(jī)破局的一種探索,其營(yíng)收呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但營(yíng)業(yè)成本始終高于營(yíng)收。票款服務(wù)是該集團(tuán)的主要收入來(lái)源,從2023年的約8.79億元增至2025年的約11.32億元。

鄭州地鐵憑借著龐大客流與新基建紅利,吸引了不少商業(yè)品牌入駐。實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果因參與商戶、潛在投資者、行業(yè)觀察人士的不同看法而有所差異。早安小象和花花牛等企業(yè)通過(guò)地鐵布局取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī),但也有一些商家提出了租金定價(jià)較高、商鋪布局過(guò)于集中、頂層設(shè)計(jì)不足等問(wèn)題。
近年來(lái),舊衣回收逐漸成為一種生活新風(fēng)尚
2026-01-28 19:02:59小區(qū)里的舊衣回收箱靠譜嗎