60萬買新車開出一連串維修記錄 安全隱患頻現(xiàn)！劉先生花費(fèi)近60萬元購入一臺(tái)福田歐曼重卡，專門用于危險(xiǎn)品長途運(yùn)輸。然而，提車僅兩個(gè)月，車輛就接連出現(xiàn)氣囊平衡桿故障、減震損毀、輪轂開裂、剎車失壓等多項(xiàng)嚴(yán)重問題。這些問題不僅導(dǎo)致他多次被迫停運(yùn)造成經(jīng)濟(jì)損失，更在高速隧道遭遇剎車失靈險(xiǎn)情。

這輛車是劉先生全家的生計(jì)來源，他對(duì)車輛的安全性要求極高。提車僅兩天，第一次故障就發(fā)生了。3月23日，車輛行駛至云南曲靖沙林收費(fèi)站時(shí)，出現(xiàn)氣囊平衡桿故障，氣囊掉落無法升起，聯(lián)系當(dāng)?shù)胤?wù)站上門維修。4月4日，車輛液壓緩速器漏油，次日在濮陽晟耀歐曼服務(wù)站進(jìn)廠檢修。

5月份開始的一連串故障讓劉先生非常擔(dān)憂。5月17日，車輛驅(qū)動(dòng)輪減震損壞，平衡桿異常，氣囊再次無法升起；檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)泥瓦磨損破損，拆開后看到左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪減震全部損毀，右側(cè)減震故障還直接磨壞了一條輪胎。原廠配件在整個(gè)河南區(qū)域都缺貨，劉先生只能臨時(shí)找路邊維修工把破損配件拆下來，車根本沒法動(dòng)。他多次撥打福田400客服申請(qǐng)調(diào)貨，配件直到5月21日才調(diào)配到位。當(dāng)天去服務(wù)站更換減震時(shí)，又發(fā)現(xiàn)剛換了四天的兩個(gè)前輪新輪胎虧氣，兩只前輪輪轂都出現(xiàn)了開裂，正在緩慢漏氣。

最驚險(xiǎn)的是5月29日的剎車失壓故障。當(dāng)天早上8點(diǎn)55分左右，車輛行駛至陜西漢中石門服務(wù)區(qū)附近的隧道內(nèi)，突然彈出剎車系統(tǒng)氣壓報(bào)警，剎車失壓。當(dāng)時(shí)劉先生坐在副駕，緊急把車停到了石門服務(wù)區(qū)。車輛熄火靜置后再次打火，氣壓短暫恢復(fù)，隨后開往勉縣捷誠服務(wù)站檢修，但維修人員查不出故障原因，只給出了加裝車載黑匣子、跟車采集行車數(shù)據(jù)的方案。

劉先生從上午10點(diǎn)一直滯留到下午1點(diǎn)半，期間多次致電福田400反饋故障，客服只反復(fù)說在協(xié)調(diào)，卻沒有任何實(shí)際解決方案。因?yàn)樨浿鞔叽俳回?，他只能硬著頭皮勉強(qiáng)上路，結(jié)果當(dāng)晚23點(diǎn)15分，車輛在四川德陽附近發(fā)生了追尾事故。劉先生表示暫時(shí)無法判定追尾是否由剎車故障直接引起，但剎車系統(tǒng)失壓是實(shí)打?qū)嵉膯栴}，廠家也沒法解釋清楚故障原因。

劉先生計(jì)算了因故障被迫停運(yùn)造成的經(jīng)濟(jì)損失，保守估算已達(dá)2萬元。截至采訪時(shí)，車輛實(shí)際行駛里程為47731公里，仍在三包有效期內(nèi)。劉先生對(duì)廠家給出的處理方案完全不能接受，他認(rèn)為自己有權(quán)要求換新車，并賠付從5月29日起至新車上牌、恢復(fù)正常營運(yùn)為止的全部停運(yùn)損失。

劉先生強(qiáng)調(diào)，所有故障都有實(shí)拍視頻和記錄，全部屬實(shí)。即使追尾不能算在廠家頭上，但剎車系統(tǒng)故障確實(shí)存在，多次檢修都無法徹底解決問題，這本身就是產(chǎn)品質(zhì)量缺陷。

公開資料顯示，歐曼為北汽福田汽車股份有限公司旗下重卡品牌，創(chuàng)立于2002年。針對(duì)劉先生投訴的福田歐曼重卡新車購車僅兩個(gè)月便頻發(fā)重大安全故障、售后維修未能徹底消除車輛隱患以及車主提出的賠償訴求等相關(guān)事宜，車友公社已致電福田汽車官方客服核實(shí)求證?？头藛T稱系統(tǒng)內(nèi)已有該車主此前的報(bào)修記錄，現(xiàn)已登記本次問詢內(nèi)容，后續(xù)會(huì)轉(zhuǎn)交相關(guān)業(yè)務(wù)部門跟進(jìn)處置。