三峽水運邁向雙通道時代新鑰匙開啟航運新篇章

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2026-06-09 08:47:43 中國新聞網(wǎng)

三峽水運新通道工程于6月8日正式開工，為優(yōu)化長江通航條件帶來根本性轉(zhuǎn)機。這一重大綜合性水運工程不僅將顯著提升長江航道通行能力，還將優(yōu)化樞紐航運布局、激活經(jīng)濟動能、助推綠色轉(zhuǎn)型，推動長江航運邁入暢通高效、提質(zhì)增效的全新發(fā)展階段。

三峽-葛洲壩樞紐現(xiàn)有“兩壩一峽一機十三閘”通航體系，是長江航運發(fā)展的關鍵節(jié)點。近年來，隨著長江流域產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，水運貨運量持續(xù)增長。預計2025年三峽樞紐通過量將達到1.73億噸，遠超設計通過能力，加快建設三峽水運新通道必要且緊迫。

三峽水運新通道工程包括三峽樞紐新通道和葛洲壩航運擴能，靜態(tài)總投資約772.08億元。建成后，三峽樞紐將形成四線船閘加升船機格局，年雙向總通過能力達到3.36億噸；葛洲壩樞紐將形成四線船閘格局，年雙向總通過能力達到3.6億噸。新通道通過新建船閘、樞紐擴能，構(gòu)建多閘協(xié)同的通航體系，將大幅提升樞紐通行能力，有效緩解現(xiàn)有船閘長期飽和運行壓力。

船舶待閘時間大幅縮減、長江干線整體通行效能提升，將直接降低沿江工礦、物流、外貿(mào)企業(yè)的綜合運輸成本。同時，新通道補齊航運短板，有利于進一步完善水、鐵、公多式聯(lián)運體系，助力流域內(nèi)各類經(jīng)濟要素高效流轉(zhuǎn)，推動成渝、長江中游、長三角三大城市群深度聯(lián)動，加速長江經(jīng)濟帶一體化發(fā)展進程。長江是連接內(nèi)陸與沿海、對接“一帶一路”的重要紐帶，三峽-葛洲壩樞紐的通行能力直接影響中西部出海效率與長江全域?qū)ν忾_放水平。新通道不僅是單純的航道擴容工程，更是統(tǒng)籌交通、經(jīng)濟與國家戰(zhàn)略的綜合項目，能夠深度聯(lián)動長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”建設，強化資本、信息、技術等要素匯聚與流轉(zhuǎn)，助力構(gòu)建起全域協(xié)同、內(nèi)外互通的開放發(fā)展新格局。

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