經(jīng)濟(jì)與人

沒有什么國家的企業(yè)是特殊材料制造的，提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，不應(yīng)只寄望于“民族特性”，而要靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

最近，日本鋼鐵企業(yè)“神戶制鋼”爆出產(chǎn)品證明有假，存在偽造強(qiáng)度和尺寸數(shù)據(jù)等情節(jié)。神戶制鋼是日本第三大鋼企，其產(chǎn)品除了供應(yīng)本土汽車制造商，還供應(yīng)給日本新干線動(dòng)車、英國高鐵、美國波音飛機(jī)公司。事件傳出，輿論一片嘩然。

從去年三菱公司爆出“燃效門”事件，到今年的日本高田公司因“問題安全氣囊”事件宣布破產(chǎn)，再到如今神戶制鋼造假事件，這已是第三家信譽(yù)卓著的日本大企業(yè)爆出質(zhì)量丑聞。

“工匠精神”并非一直是日本代名詞

很多人會(huì)感到奇怪，日本企業(yè)不是以質(zhì)量過硬著稱嗎，怎么會(huì)連續(xù)發(fā)生這種事情？

日本是“工匠精神”的發(fā)源地，他們的技術(shù)人員一直以精益求精著稱。據(jù)說專注認(rèn)真是日本民族的特性，但是為何在這些企業(yè)身上，卻看不到所謂的“工匠精神”呢？

其實(shí)，我并不認(rèn)為日本人在制造產(chǎn)品方面，有什么特殊專注于質(zhì)量的民族稟賦。那完全是一種神話。正如很多人贊美德國人那樣，說他們?nèi)绾嗡腊逭J(rèn)真、重視質(zhì)量，但這些傳說都經(jīng)不起歷史驗(yàn)證。

19世紀(jì)時(shí)，“德國制造”并不像今天那樣是質(zhì)量過硬的代名詞。這個(gè)稱呼最開始源于英國人。他們把從德國進(jìn)口的仿造低質(zhì)的產(chǎn)品，統(tǒng)一打上“德國制造”標(biāo)簽，以此保障本國商品的信譽(yù)。“德國制造”一開始是價(jià)格低廉、質(zhì)量低劣的代名詞，那時(shí)候，也沒有人把“認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)”這些標(biāo)簽，和德國人聯(lián)系在一起。當(dāng)時(shí)的工業(yè)強(qiáng)國是英國，收獲了普遍贊美的是英國人。

日本工業(yè)崛起初期，也是笨拙的模仿者?！叭毡局圃臁币婚_始代表著質(zhì)量低劣，當(dāng)時(shí)日本有識(shí)之士經(jīng)常批判本國產(chǎn)品，說日本人只會(huì)模仿、粗制濫造。

日本制造成為質(zhì)量可靠的代名詞，是非常后來的事情。至于如今人們津津樂道的“工匠精神”，則是從上世紀(jì)90年代才開始發(fā)酵。

提升產(chǎn)品質(zhì)量，靠的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

那么，我們應(yīng)該如何看待“工匠精神”呢？

在我看來，“工匠精神”放在企業(yè)內(nèi)部，用于督促員工專注做事，或許有其價(jià)值。但一家企業(yè)精益求精，一個(gè)行業(yè)整體水平的提升，并不單單依靠“工匠精神”，還有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。原因很簡(jiǎn)單，市場(chǎng)上產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平，除了“工匠精神”，更是由市場(chǎng)決定。