黃志澄說，印度、日本、歐洲、俄羅斯、中國在航天領(lǐng)域都是以“國家隊(duì)”為主，但美國在這一領(lǐng)域是沒有國有企業(yè)的，這和美國早年推進(jìn)航天發(fā)展的模式相關(guān)。因此美國能夠出現(xiàn)目前這種強(qiáng)大的私人航天企業(yè)，更多還是由于美國自身的淵源。

黃志澄還認(rèn)為，當(dāng)前中國航天國企、民企各有優(yōu)勢(shì)，但民企剛剛起步，其整體實(shí)力與國企無法相比。兩種企業(yè)模式應(yīng)該相互取長補(bǔ)短，最好是能夠相互融合。因此，他提出了中國商業(yè)航天應(yīng)該走混合所有制發(fā)展模式的觀點(diǎn)。

商業(yè)航天時(shí)代，民企大有可為

1958年即投身中國航天事業(yè)的黃志澄目前已年逾八旬，見證了中國航天事業(yè)發(fā)展的每一個(gè)關(guān)鍵階段。他談到，中國航天有自己的特色，一路走來已經(jīng)創(chuàng)造了民族的輝煌，航天發(fā)展是技術(shù)不斷遞進(jìn)的一個(gè)過程，面向未來我們需要危機(jī)感，也同樣需要耐心。

黃志澄認(rèn)為，民營航天在當(dāng)前整個(gè)航天范疇中僅是其組成之一。他把航天領(lǐng)域大體分為了三類，即：公共航天、軍事航天和商業(yè)航天。

他介紹說，公共航天是指載人航天、深空探索等宇宙探索活動(dòng)，不以盈利為目的；軍事航天主要服務(wù)于國家安全，也是各國競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)；商業(yè)航天則是按市場(chǎng)規(guī)律來配置資源、以盈利為目的的航天活動(dòng)。

黃志澄說，這三部分并非截然分開，比如軍事航天和商業(yè)航天相關(guān)聯(lián)就成了軍民融合的部分，公共航天領(lǐng)域以美國為代表，已經(jīng)從21世紀(jì)初開始讓私人企業(yè)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，國家出錢來資助企業(yè)研發(fā)和技術(shù)應(yīng)用。

而具體到商業(yè)航天上，黃志澄認(rèn)為，衛(wèi)星的應(yīng)用將占據(jù)未來商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的半壁江山?！氨热缧l(wèi)星通信（移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)接入、物聯(lián)網(wǎng)）、衛(wèi)星遙感（農(nóng)業(yè)、地震、氣象、城市和海洋等的信息監(jiān)測(cè)）、衛(wèi)星導(dǎo)航（北斗）等?！?/p>