原標題：保羅·克魯格曼：特朗普發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)是自斷生路

參考消息網(wǎng)7月9日報道 美國《紐約時報》網(wǎng)站7月7日刊發(fā)美國諾貝爾經(jīng)濟學獎得主保羅·克魯格曼的文章《如何輸?shù)糍Q(mào)易戰(zhàn)》稱，特朗普宣稱“貿(mào)易戰(zhàn)是好東西，贏起來很容易”，此話一經(jīng)誕生便成了金句，堪比赫伯特·胡佛說過的那句“繁榮近在眼前”，但這種做法卻是自斷生路。

文章稱，特朗普顯然認為，美國因為進口大于出口，所以在任何貿(mào)易沖突中都占據(jù)優(yōu)勢。彼得·納瓦羅也出于同樣的考慮，預測沒人會報復特朗普的關稅措施。然而鑒于貿(mào)易戰(zhàn)根本不是這么回事，美國已經(jīng)見識了別國采取的大量報復措施，感受到貿(mào)易戰(zhàn)升級的極大可能性。

文章稱，問題的關鍵在于：即使在那些認同特朗普原始的重商主義貿(mào)易觀的人看來，特朗普的關稅措施依然缺乏良好的規(guī)劃。事實上，其關稅措施的結(jié)構(gòu)必將對美國經(jīng)濟造成極大的傷害，卻只能換取極小的收獲。相比之下，其他國家的報復卻要老練得多：與特朗普不同，被其貿(mào)易怒火瞄準的目標國家似乎非常清楚自己想要達到怎樣的目的。

文章稱，關鍵之處在于，納瓦羅與特朗普的觀點不僅過度看重貿(mào)易收支，而且似乎以為世界仍然停留在上世紀60年代，以為貿(mào)易仍然主要表現(xiàn)為小麥、汽車之類的最終產(chǎn)品。在那樣的世界里，對進口汽車征收關稅將促使消費者購買國產(chǎn)汽車，增加汽車業(yè)崗位，僅此而已（除了會被別國報復以外）。

文章認為，在現(xiàn)代經(jīng)濟中，貿(mào)易額中的很大一部分涉及中間產(chǎn)品——不是汽車，而是汽車零部件。如果汽車零部件被征收關稅，我們甚至很難預測就業(yè)崗位受到的第一波影響：國內(nèi)零部件生產(chǎn)商也許會招聘更多工人，但是你抬高了成本，降低了下游生產(chǎn)商的競爭力，所以下游生產(chǎn)商會收縮業(yè)務。

文章稱，因此在當今世界，貿(mào)易戰(zhàn)高手（假設真的存在此類高手）會把關稅措施的焦點放在最終產(chǎn)品上，以免抬高國內(nèi)產(chǎn)品下游生產(chǎn)商的成本。誠然，這樣做幾乎等于向消費者直接征稅。但你如果害怕給消費者造成任何負擔，你首先就不應該投身貿(mào)易戰(zhàn)。

然而，特朗普頒布的關稅措施中，幾乎沒有任何一項針對消費品。經(jīng)濟學家查德·鮑恩及其團隊用一張精彩的圖表展示了特朗普對華關稅的構(gòu)成：多達95%針對中間產(chǎn)品和生產(chǎn)資料（比如美國國內(nèi)生產(chǎn)所需的機器設備）。

這些措施中包含了什么戰(zhàn)略嗎？很難看出來。毫無疑問，沒有任何跡象表明這些關稅能夠迫使中國接受美國的要求，因為首先沒人搞得清楚特朗普究竟想從中國那里得到什么。

文章稱，中國的報復措施看上去就截然不同。中國沒有完全避免對中間產(chǎn)品征稅，但主要瞄準了最終產(chǎn)品。而且中國的措施顯示了清晰的政治戰(zhàn)略：打擊特朗普的選民。與特朗普及其支持者不同，中國人知道自己的目的是什么。

那么其他國家呢？加拿大的情況比較復雜，因為他們對美國鋼鋁關稅進行了直接回應。但撇開鋼鋁產(chǎn)業(yè)不談，加拿大同樣遵循了比美國老練得多的戰(zhàn)略。

文章稱，除鋼鋁行業(yè)外，加拿大的報復措施似乎力圖避免擾亂其在北美供應鏈中的位置。大體上講，加拿大沒有瞄準進口的美國生產(chǎn)資料和中間產(chǎn)品，而是主要關注最終產(chǎn)品。而且和中國一樣，加拿大顯然企圖對美國造成最大的政治傷害。

文章稱，即使你清楚自己的目標，即使你為達到目標制定了清晰的戰(zhàn)略，貿(mào)易戰(zhàn)也不是什么好事情，打贏貿(mào)易戰(zhàn)也絕非易事。而特朗普關稅措施的顯著特點，在于它們簡直就是在自斷生路。