央視網(wǎng)消息：我們繼續(xù)關(guān)注重大工程，這幾天大家的手機(jī)都被粵港澳大灣區(qū)刷屏了，大灣區(qū)提出了一小時(shí)交通圈的目標(biāo)，目前大灣區(qū)有11個(gè)城市分布在珠江口的兩側(cè)，港珠澳大橋剛剛開(kāi)通，過(guò)江都要走虎門(mén)大橋，擁堵的交通成了東西兩岸交流的重要障礙。而如今，這里正在建設(shè)一條深中通道總長(zhǎng)24公里的，難度堪比港珠澳大橋。

虎門(mén)大橋是廣東省東西兩翼的重要交通樞紐，從惠州、深圳和粵東地區(qū)等地過(guò)來(lái)的車(chē)輛，想要到南沙、珠海和中山，必須要走虎門(mén)大橋，這是連通珠江東西兩岸的必經(jīng)之地。

雖然從深圳到中山的直線(xiàn)距離是20多公里，可途經(jīng)虎門(mén)大橋卻要走100多公里的車(chē)程。

下午兩點(diǎn)多，虎門(mén)大橋上的車(chē)時(shí)速只有每小時(shí)30公里左右，過(guò)往司機(jī)告訴《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者，要是到了上下班時(shí)間或者節(jié)假日，就會(huì)堵得望不到盡頭。今年春節(jié)期間，虎門(mén)大橋一度日車(chē)流量超過(guò)16萬(wàn)輛，堪稱(chēng)世界上最堵的橋。經(jīng)常經(jīng)過(guò)這里的司機(jī)也都對(duì)虎門(mén)大橋堵車(chē)習(xí)以為常。

為了縮短粵東粵西之間的距離，緩解虎門(mén)大橋的擁堵，廣東省規(guī)劃了一條深中通道，就在虎門(mén)大橋和港珠澳大橋之間，全長(zhǎng)24公里，將深圳與中山連通。

和港珠澳大橋類(lèi)似的是，深中通道也要途經(jīng)伶仃洋，同樣要采用沉管技術(shù)，建設(shè)者也是港珠澳大橋的同一個(gè)團(tuán)隊(duì)。但是他們都表示，深中通道的難度一點(diǎn)都不亞于港珠澳大橋，甚至是一場(chǎng)更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

為了修建港珠澳大橋，珠海附近的島上建起了一座大型沉管預(yù)制廠，這一次，深中通道所需的沉管也來(lái)自這座島，但是從這座島到深中通道的安裝地點(diǎn)，距離足足有50公里，是港珠澳大橋浮運(yùn)距離的三倍多。

為此，建設(shè)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)為深中通道量身定做一艘沉管浮運(yùn)安裝一體船，專(zhuān)門(mén)用來(lái)浮運(yùn)安裝沉管，可以說(shuō)這艘船決定著整個(gè)深中通道的成敗。