“在戈壁灘上，大部分人一干就是10個(gè)月，孝敬不了老人，照顧不了家庭，經(jīng)常有人打著電話就哭了?！睍r(shí)任山東東方路橋建設(shè)總公司總經(jīng)理吳清杰回憶說(shuō)。

一個(gè)個(gè)港口和機(jī)場(chǎng)，鋪就中國(guó)連通世界的新航路——

今年7月20日凌晨，世界最大的“海上巨無(wú)霸”集裝箱船“地中海古爾松”輪駛抵上海洋山港三期4泊位，再次刷新洋山港超大型船舶的靠泊歷史紀(jì)錄。

至此，當(dāng)今世界上已下水運(yùn)營(yíng)的45艘20000標(biāo)箱級(jí)超大型集裝箱船已悉數(shù)造訪洋山深水港。

黨的十八大以來(lái)，為滿足中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求，中國(guó)港口建設(shè)不斷提速。中國(guó)3.2萬(wàn)公里的海岸線上，全球吞吐量前十的超級(jí)大港就包攬七席。

此外，中國(guó)230多個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，4900多條航線，編織起世界第二大空中網(wǎng)絡(luò)，2018年機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量達(dá)到12.64億人次。

從中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)港，到高達(dá)632米的地標(biāo)建筑上海中心大廈、見(jiàn)證中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)“自主崛起”的陽(yáng)江核電站、白鶴灘水電站……無(wú)數(shù)個(gè)中國(guó)符號(hào)、中國(guó)奇跡，交匯成新時(shí)代的動(dòng)人旋律。

奇跡是干出來(lái)的。大國(guó)工程背后，是一個(gè)個(gè)最閃亮的奮斗故事——

在西南大山深處，南仁東為崇山峻嶺間的“中國(guó)天眼”燃盡了一生。2018年9月25日，天上多了一顆“南仁東星”。

嫦娥四號(hào)落月的一刻，2019年1月3日，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師葉培建院士，走向嫦娥四號(hào)探測(cè)器項(xiàng)目執(zhí)行總監(jiān)張熇，兩代“嫦娥人”的手，緊緊地握在了一起。

為了伶仃洋上起“巨龍”，港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超耕耘澆筑15年搞自主創(chuàng)新，硬是把外國(guó)人口中的“不可能”變成了“中國(guó)能”。

為了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛那驚人一瞬，總設(shè)計(jì)師吳光輝十年磨一劍，鉆進(jìn)去、忙起來(lái)，到了忘我的境界。