從1月1日零時起，全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，昨晚，取消高速公路省界收費站工程并網切換如期進行。

交通運輸部公路局局長吳德金介紹，取消高速公路省界收費站不是取消收費，而是在拆除省界實體收費站的同時，通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，涉及方案制定、工程建設、收費政策優(yōu)化調整、ETC推廣應用等相關方面的工作。

據了解，取消省界收費站之后，客、貨車輛在省界收費站能實現快捷通行、不停車，可以有效地解決擁堵問題。車輛通過門架系統(tǒng)對車輛類型的識別確定收費標準，車輛行駛全路徑的所有門架的費用總和，就是車輛通行該路段應交的車輛通行費。

交通運輸部公路局局長吳德金：安裝ETC的車輛進入高速、駛出高速，要走專用的ETC車道，不停車進出高速。非ETC車輛在入口要停車、領卡，出口要停車、交卡并交費。進入高速之后，可以自由流通行。

貨車司機：以前跨省排隊通行，一般要3到5分鐘，堵車時候要更長一點?，F在方便了，不用等候。

據了解，自國務院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》以來，全國建設完成了24588套ETC門架系統(tǒng)，改造完成了48211條ETC車道、11401套高速公路不停車稱重檢測系統(tǒng)；ETC推廣發(fā)行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億；1.2萬名高速公路收費員得到了妥善安置，轉崗到ETC推廣發(fā)行客服、清分結算后臺服務等崗位，優(yōu)質高效地實現了世界上規(guī)模最大的一體化運營的高速公路網。