新政發(fā)布后，網(wǎng)約車將與傳統(tǒng)出租車在價格、營運車輛規(guī)格、營運規(guī)范等方面進行錯位發(fā)展，形成差異化經(jīng)營。
北京市交通委運輸局副局長馬瑞：主要是推動巡游車(出租車)和網(wǎng)約車融合發(fā)展，促進巡游車（出租車）轉(zhuǎn)型升級，規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營，提高服務和管理水平，為社會公眾提供個性化的、安全的、便捷的出行服務。
征求意見新政做出多處調(diào)整
今年10月8號，北京市公開發(fā)布網(wǎng)約車管理實施細則的征求意見稿，面向大眾征求意見和建議。那么，大眾都反映了哪些意見，管理實施細則前后都做出了哪些修改呢？
據(jù)了解，在征求意見階段，北京市政府共收集社會公眾有效反饋意見和建議9246條。其中，“網(wǎng)約車車輛資質(zhì)條件及管理”受關注度最高，占總條數(shù)的36%。對網(wǎng)約車營運車輛必須為北京牌照的意見，超過90%的人表示贊同；對車輛排量條件要求的意見，表示質(zhì)疑和提出修改意見的占到54%。
之后，經(jīng)過多番討論研判，在新版管理實施細則中對舊有條目進行修改的內(nèi)容主要包括：由“5座三廂小客車排量不小于2.0升或1.8T”改為“5座三廂小客車排量不小于1.8升”；“車輛軸距不小于2700毫米”調(diào)整為“車輛軸距不小于2650毫米”；并去掉了原條目中“7座乘用車車長大于5100毫米”的限制性條件等，共計39處修改。
北京市交通委運輸局副局長馬瑞：這回調(diào)整完了以后，與征求意見稿相比，在車輛的軸距和排量上有所降低，跟傳統(tǒng)的巡游車（出租車）接近，但是又高于傳統(tǒng)的巡游車（出租車），這樣會為兩個行業(yè)融合發(fā)展打下基礎。
同時，與網(wǎng)約車管理實施細則一同發(fā)布的《北京市關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實施意見》和《北京市私人小客車合乘出行指導意見》，與其相對應的征求意見稿相比，同樣有政策規(guī)定上的新增或修改共83條。
另外，在此次征求意見階段、關注度同樣較高的，“網(wǎng)約車司機必須為北京戶籍”的意見，表示質(zhì)疑的只占25%，因此在最終正式發(fā)布的文件中沒有進行調(diào)整。（央視記者何暢王豐胡亞利危家煦）
滬版網(wǎng)約車細則正式落地仍堅持“滬人滬牌”
經(jīng)過兩個多月時間的醞釀，備受矚目的上海版網(wǎng)約車細則在今天（21日）下午正式發(fā)布并開始實施。跟10月8號公布的草案相比，其中原則性的規(guī)定并未改變，上海市仍堅持網(wǎng)約車需“滬人滬牌”。
1.仍堅持“上海人”“上海車”。明確“網(wǎng)約車應在上海市注冊登記，達到上海市規(guī)定的機動車排放標準”、且“駕駛員應為本市戶籍”。
2.網(wǎng)約車車輛軸距條件放寬為“達到2600毫米以上”，不再區(qū)分燃油車輛和新能源車輛。
3.不再要求網(wǎng)約車駕駛員“持有本市公安機關核發(fā)的”機動車駕駛證。
4.規(guī)定網(wǎng)約車駕駛員不能“掃馬路”和站點候客——“不得巡游攬客，不得在機場、火車站巡游車營業(yè)站區(qū)域內(nèi)攬客”。網(wǎng)約車，則只能通過預約方式提供服務。
5.針對合乘車，對“人車綁定”的要求調(diào)整為以家庭為單位。
6.為解決“打車難”問題，將綜合考慮人口數(shù)量、車輛里程利用率、城市交通擁堵狀況等因素，定期評估并動態(tài)調(diào)整出租汽車運力的投放規(guī)模。
7.新政不設緩沖期，即日起正式實施。（央視記者魏然）
廣州網(wǎng)約車新政落地：需有本地戶籍或居住證
昨日下午,在北京和上海相繼發(fā)布網(wǎng)約車新政定稿后,《廣州市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》也正式頒布實施。相比京滬兩地,廣州對于網(wǎng)約車駕駛人的要求從無戶籍限制,變?yōu)楸镜貞艏蛴袕V州居住證,仍屬寬松;對車輛的限制雖有放寬,但仍與北京一樣為1.8L或以上,軸距2650毫米以上,較為嚴格。
10月8日至11月6日,廣州市出租汽車行業(yè)改革3份政策文件征求意見稿在廣州交通信息網(wǎng)上正式向社會公開征求意見。市交通部門、法制部門通過各種途徑,共收到社會各界對3份改革政策文件的有效意見417件,梳理出意見和建議957條。相比征求意見稿,最終的落地政策發(fā)生了不少變化。
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