規(guī)劃“愿景”以2017年2月7日中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于劃定并嚴守生態(tài)保護紅線的若干意見》為指引方向，將蘭州作為“一帶一路”黃金段上的中心城市為突破口，創(chuàng)造條件升格為“副省級”城市，賦予相應的事權(quán)，加強與西部地區(qū)及周邊國家的合作，建立黃河中上游地區(qū)與黃土濕陷性地區(qū)生態(tài)治理與恢復等的研究協(xié)調(diào)機構(gòu)，提高其向西開放和區(qū)域合作的自主性，發(fā)揮蘭州在甘肅省、西部乃至全國經(jīng)濟社會發(fā)展中的骨干作用。
新戰(zhàn)略
關(guān)鍵詞：“兩屏三帶”
規(guī)劃“愿景”積極貫徹《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》（以下簡稱“十三五”）中明確提出的以“兩屏三帶”為主體的生態(tài)安全戰(zhàn)略格局。其中包括以青藏高原生態(tài)屏障、黃土高原生態(tài)屏障以及大江大河重要水系為骨架，以其他國家重點生態(tài)功能區(qū)為重要支撐，以點狀分布的國家禁止開發(fā)區(qū)域為重要組成部分的生態(tài)安全戰(zhàn)略格局。十三五時期，青藏高原生態(tài)屏障重點保護好多樣獨特的生態(tài)系統(tǒng)，發(fā)揮涵養(yǎng)大江大河水源和調(diào)節(jié)氣候的作用。黃土高原生態(tài)屏障重點要加強水土流失防治和天然植被保護，發(fā)揮保障長江、黃河中下游地區(qū)生態(tài)安全的作用。
規(guī)劃“愿景”在遠期提出以蘭州中科院科研機構(gòu)為依托，開展俄羅斯貝加爾湖“北水南調(diào)”工程可行性研究工作；同時近期協(xié)調(diào)有關(guān)部門適時實施“南水北調(diào)”西線工程，解決黃河沿線省市的缺水問題。
新內(nèi)容
關(guān)鍵詞：雙核共興、一城多區(qū)
規(guī)劃“愿景”以省委常委、市委書記李榮燦提出的突出“一條主線”，扭住“三大任務”，聚焦“五大發(fā)力重點”為新戰(zhàn)略目標，提出要優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)。在市域?qū)用?，著力從圈層狀到網(wǎng)絡(luò)化、從城市單體到城市群的躍變；在市區(qū)層面，著力推動城市空間形態(tài)從單核到雙核，突出蘭州中心城區(qū)與蘭州新區(qū)共同構(gòu)建“雙核共興、一城多區(qū)”的國際化大都市格局。
同時，建設(shè)好甘肅（蘭州）國際陸港、航空港、蘭州新區(qū)、蘭州高新區(qū)技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、蘭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，積極創(chuàng)建蘭白國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，全力將蘭州建設(shè)成現(xiàn)代化中心城市。
新思路
a.關(guān)鍵詞：雙機場、“三鐵融合”
構(gòu)建以軌道交通引領(lǐng)的開放型運輸網(wǎng)絡(luò)和多樞紐交通體系，做優(yōu)雙機場分工（蘭州中川國際機場、榆中夏官營國內(nèi)機場），建設(shè)區(qū)域航空樞紐；以高鐵、城際提升對外聯(lián)系和輻射周邊能力；以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展，構(gòu)建多種交通方式融合的公交都市，實現(xiàn)便捷的交通出行。
持續(xù)強力推進軌道交通加速成網(wǎng)計劃，建設(shè)地鐵城市，推動高鐵、市域鐵路和地鐵“三鐵融合”，形成以軌道交通為主的公共交通體系，更好地解決交通擁堵和空氣污染問題；要加快完善城市路網(wǎng)體系，圍繞中心城區(qū)和新區(qū)，構(gòu)建相對獨立的“環(huán)+放射”高快速路網(wǎng)。
同時增加永靖至白銀、靖遠、景泰等地的約20座碼頭建設(shè)，結(jié)合河道疏浚，拓寬水面、增加水深，實現(xiàn)黃河水系的連接貫通，構(gòu)建通達的水上旅游線路，進一步發(fā)揮蘭州黃河水運優(yōu)勢。
b.關(guān)鍵詞：環(huán)城生態(tài)區(qū)、通風廊道
加強生態(tài)建設(shè)與生態(tài)修復，加快建成環(huán)城生態(tài)區(qū)，加強通風廊道建設(shè)和保護，在都市核心區(qū)內(nèi)劃定城市通風廊道，努力緩解因常年靜風造成的污染物擴散條件較差、大氣污染較為嚴重的問題，建設(shè)美麗中國典范城市。
雙城，是指蘭州中心城區(qū)和蘭州新區(qū)；
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