創(chuàng)六項(xiàng)世界紀(jì)錄 揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋鋼梁吊裝完成
創(chuàng)六項(xiàng)世界紀(jì)錄 昌九高鐵揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋鋼梁吊裝完成
5月1日上午9時(shí)38分，隨著重達(dá)764噸的合龍段鋼箱桁梁精準(zhǔn)吊裝到位，由昌九城際鐵路股份有限公司建設(shè)、中鐵大橋局集團(tuán)承建的昌九高鐵控制性工程，創(chuàng)造六項(xiàng)世界紀(jì)錄的昌九高鐵揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋最后一節(jié)鋼梁順利勝利吊裝完成。至此，該橋控制性工程西支主橋鋼梁已全部吊裝完成，預(yù)計(jì)本月中旬合龍。
昌九高鐵揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋位于南昌市境內(nèi)，全長(zhǎng)19公里，由北向南跨越贛江西支、中支和南支三條支流，是一座集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體的大跨度公路鐵路合建橋梁。此次吊裝完成的西支主橋是全線控制性工程，采用“豎琴型索面鋼箱桁組合梁斜拉橋”設(shè)計(jì)，主跨320米，全長(zhǎng)702米，共45個(gè)鋼箱桁梁節(jié)段，單節(jié)最重達(dá)到958噸，全橋鋼箱桁梁總重約為3.41萬(wàn)噸，相當(dāng)于81輛高速列車(chē)的重量之和，規(guī)模與施工難度均居國(guó)內(nèi)同類(lèi)橋梁前列。
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