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小切口解決大問(wèn)題 “人工智能+”加出了什么？(3)

2025-09-09 09:03:41 來(lái)源：央視新聞客戶端 A+A-

“人工智能+”重塑出行和運(yùn)輸新生態(tài)

“人工智能+”不僅服務(wù)生活，也在重塑出行和運(yùn)輸?shù)男律鷳B(tài)。從消費(fèi)者選車、汽車生產(chǎn)制造，再到礦區(qū)、物流等專業(yè)運(yùn)輸場(chǎng)景，再來(lái)看看人工智能+帶來(lái)了哪些效率變革？

總臺(tái)央視記者張叢婧：以出行來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在買(mǎi)車都有AI助手幫忙選購(gòu)。只需要輸入個(gè)性化需求，它就可以推薦適合的車，還有詳細(xì)的介紹。而且還能根據(jù)選擇進(jìn)行追問(wèn)，讓人細(xì)化選車條件。它其實(shí)不同于普通的大模型，更像是一個(gè)汽車領(lǐng)域的智能專家。

小切口解決大問(wèn)題 “人工智能+”加出了什么？

平臺(tái)負(fù)責(zé)人申慧凱：以往買(mǎi)車都是找銷售顧問(wèn)、去4S店，或者是通過(guò)身邊的熟人推薦。通過(guò)汽車AI大模型，可以更客觀全面地了解一輛車的方方面面，購(gòu)車時(shí)間大幅縮短了。

小切口解決大問(wèn)題 “人工智能+”加出了什么？

不只是消費(fèi)端，“人工智能+”正深入汽車產(chǎn)業(yè)“智造”核心。重慶的這家汽車工廠，基于5G+AI技術(shù)自主研發(fā)的智慧無(wú)人物流系統(tǒng)，首次將自動(dòng)駕駛運(yùn)輸車、高架立體倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)整合應(yīng)用于汽車生產(chǎn)場(chǎng)景。通過(guò)人工智能算法實(shí)現(xiàn)高精度車輛定位、動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃，系統(tǒng)可24小時(shí)不間斷完成轉(zhuǎn)運(yùn)、調(diào)度等任務(wù)，零部件入廠物流效率比傳統(tǒng)人工模式提升35%。

小切口解決大問(wèn)題 “人工智能+”加出了什么？

總臺(tái)央視記者張叢婧：這輛大卡車身上安裝了很多的感知模塊，像攝像頭、毫米波雷達(dá)等各種傳感器。有了這些設(shè)備，大卡車就可以實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛能力，不需要駕駛員就能夠完成自主智能化的組隊(duì)編隊(duì)行駛。現(xiàn)場(chǎng)模擬了一個(gè)礦山的作業(yè)區(qū)，從裝料到運(yùn)輸?shù)叫读希a(chǎn)的全流程都用上了這樣的無(wú)人駕駛智能礦卡，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的高效協(xié)同作業(yè)。

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