軌道交通：多快發(fā)展才合適？

　　專家認(rèn)為以每年新增開通運(yùn)營200多公里為宜

北京有軌電車西郊線西起香山站，東至巴溝站，全長約9公里，共設(shè)6座車站。 新華社發(fā)

截至2017年末，我國共有34個城市開通軌道交通并投入運(yùn)營。但高速跨越發(fā)展中存在的不規(guī)范投融資模式風(fēng)險、多種城軌制式搭配不當(dāng)、城軌行業(yè)人才缺乏、乘客文明程度有待提高等多方面問題，都將直接影響未來城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展

日前，中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布了《2017年城市軌道交通行業(yè)統(tǒng)計報告》。報告顯示，2017年，我國內(nèi)地城軌交通完成建設(shè)投資4762億元，新增運(yùn)營里程880公里，同比增長21.2%。截至2017年末，共計34個城市開通軌道交通并投入運(yùn)營，運(yùn)營里程已達(dá)5033公里。

城軌交通在線網(wǎng)規(guī)?？焖侔l(fā)展的同時，也面臨著運(yùn)營管理能力相對滯后的現(xiàn)實(shí)問題。今年3月23日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》，明確從構(gòu)建綜合治理體系、有序統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營等六個方面保障城市軌道交通安全運(yùn)行。

中國城市軌道交通協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時表示，作為改革開放最富成果的標(biāo)志性領(lǐng)域之一，城軌交通的建設(shè)發(fā)展始終闡釋著滿足人民群眾對城市進(jìn)步與美好生活向往的主題。新時代下，城軌交通亟需從高速跨越發(fā)展階段邁向高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展階段，實(shí)現(xiàn)從“城軌大國”向“城軌強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變。