新機場跑道規(guī)劃范圍內(nèi)的老變電站將于本月拆除。昨日，南各莊變電站內(nèi)主變壓器拆除后吊運，宣告該變電站正式退役。

南各莊變電站因坐落在新機場規(guī)劃西二跑道正上方，服役33年后“退役”。南各莊變電站建于1985年，曾為周邊照明、灌溉、經(jīng)商等供電。2016年2月、9月先后為新機場建設提供兩路臨時電源。

國網(wǎng)北京大興供電公司建設部副主任趙晶晶介紹，5月4日開始拆除變電站，目前已拆除站內(nèi)26套通信、附屬設備、電容器及斷路器等。

未來，新機場用電負荷將激增。根據(jù)國網(wǎng)電力公司數(shù)據(jù)，預計2019年新機場一期建成后最大負荷為26萬千瓦，較現(xiàn)有負荷增長近7倍。

相關負責人介紹，目前已規(guī)劃建設多座變電站，保證新機場內(nèi)部空管區(qū)、航站樓等重要負荷供電可靠率為99.999%，重要用戶供電“零閃動”。（記者 信娜）

　　■ 前瞻

　　北京新機場將建全國首個交叉跑道

昨日，記者從華北空管局獲悉，北京新機場投入運行后將成為全國首個建有交叉跑道的機場。

形成“一市兩場”雙國際樞紐

日前，民航局空管局組織召開專題工作會議，重點研究解決新機場運行籌備的關鍵問題。據(jù)了解，會議重點討論了華北空管局提出的運行籌備方面4大類，18項關鍵問題。民航局空管局局長車進軍表示，新機場建設是重大政治任務，民航局空管局將加強總協(xié)調(diào)，全力以赴、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)做好各項工作。

華北空管局相關負責人表示，新機場建成投入使用后，北京將形成“一市兩場”的雙國際樞紐運行格局，并帶動京津冀世界級機場群發(fā)展。2019年，新機場空管工程（本場空管工程和新終端管制中心工程）也將與新機場同時運行。其中，本場工程包括兩座塔臺，空管業(yè)務用房5.88萬平米，包括航管、監(jiān)視、導航、通信和氣象等設施。新終端管制中心工程建筑面積6.6萬平米，包括終端管制中心用房、管制訓練用房及相關設施，可同時為首都機場、北京新機場、天津機場的航班提供中低空進近管制服務。

　　正制定交叉跑道運行方案