據(jù)了解，新機場建成運行后將成全國首個有交叉跑道的機場。華北空管局相關(guān)負責(zé)人表示，在缺乏相關(guān)經(jīng)驗的情況下，華北空管局參考法蘭克福機場交叉跑道運行經(jīng)驗和規(guī)則，應(yīng)用允許順風(fēng)起飛和非全跑道起飛措施，現(xiàn)正依據(jù)新機場實際情況制定交叉跑道運行方案。

由于新機場工作涉及范圍廣、協(xié)同要求高、各項任務(wù)復(fù)雜艱巨，2017年6月29日，華北空管局成立了北京新機場運行籌備及過渡工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組，全面推進新機場空管工程建設(shè)及運行過渡工作。

針對華北地區(qū)首次“一市兩場”運行，日前，華北空管局新機場工作小組已完成了赴華東空管局的調(diào)研工作，學(xué)習(xí)上海虹橋、浦東兩場運行先進經(jīng)驗，借鑒并研究華北空管適用的兩場管理方式。

　　空管扇區(qū)范圍將進行較大調(diào)整

新機場建成后，需統(tǒng)籌規(guī)劃華北地區(qū)空域，現(xiàn)有管制扇區(qū)將有較大調(diào)整。依據(jù)正在編制的扇區(qū)規(guī)劃方案，北京區(qū)域管制中心擬規(guī)劃30個扇區(qū)，終端管制室擬規(guī)劃11個扇區(qū)，天津預(yù)計增開一個扇區(qū)?！巴ㄟ^首都、新機場進近管制區(qū)劃設(shè)多個功能不同的管制扇區(qū)、新辟進出港點、新辟與之配套的航路航線等措施，滿足京津冀地區(qū)旺盛的航空用戶需求”，華北空管局局長文學(xué)正表示。

目前，新機場空域方案、扇區(qū)規(guī)劃、終端區(qū)容量評估、飛行程序設(shè)計等相關(guān)工作正在緊張進行中。華北空管局已開始對管制員進行培訓(xùn)，整體培訓(xùn)工作將于2019年8月前完成，以滿足北京新機場運行需求。（記者裴劍飛 通訊員呂思敏 金霞）