其他的不文明現(xiàn)象，馬師傅也遇到過不少。順風車先付費再趕路的模式給一些不守規(guī)則的乘客以可乘之機。“有那種為了省錢，上車以后不按約定地點去，改變路線去別的地方”，“還有的一個人打車結(jié)果上來三四個人”，馬師傅向記者抱怨，“這種事平臺管不了，主要靠自覺?！?/p>

“挺多乘客拿順風車當出租車使”，順風車車主劉輝特別不習(xí)慣這一點。他注冊滴滴順風車已有幾年了，不過接單次數(shù)并不頻繁，接單總數(shù)在100左右。他還遇過一名乘客，在副駕座上一直變換著角度自拍，還問他好不好看，讓他感到尷尬。他覺得順風車主和乘客是一種合作關(guān)系，而非服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。

“應(yīng)該不會有人指著這個掙錢”，劉輝說，行程重合率的高低是他選擇乘客的標準，他認為如果不是別有用心，大多數(shù)順風車車主應(yīng)該都是如此?！绊橈L車不掙錢，也就攤個油錢，繞道去接人，不劃算?！?/p>

劉輝周圍也有熟人開順風車，有一名家住河北、每日通勤路程遠的同事跑得比較頻繁。他很認同滴滴平臺并不限制順風車的車牌必須為本地。

焦點

　　取消評論，順風車就完美了？

5月19日，滴滴順風車重新上線。早在5月16日，滴滴就公布了階段性整改措施，包括順風車下線所有個性化標簽和評論功能；合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認的虛擬頭像等。

“像什么‘氣質(zhì)美女’‘安靜美少女’‘素顏美女’等評價標簽，讓人感覺很別扭”，順風車乘客王艷（化名）對順風車下線評論功能表示歡迎。

此前滴滴順風車的《用戶指南》對于修改評價解釋稱，“行程結(jié)束后，系統(tǒng)會提供一些有趣的標簽以便選擇，你也可以手動填寫添加標簽，每個行程最多可為對方添加三個標簽，標簽一旦添加后無法刪除?！?/p>

整改后的順風車，行程完成時，被下線的個性標簽被“滿意”“一般”“不滿意”三個選項替代。對于個性標簽的下線，車主劉輝之前也沒太留意過，對此沒什么異議。不過，也有車主向記者感嘆“總有一種不知道對方到底是什么人的感覺”，“司機也怕遇到壞人啊”。