2016年8月，正在加拿大國際試飛員學(xué)院(ITPS)培訓(xùn)的測試工程師們第一次穿上橙色飛行服，在試飛機(jī)前合影留念。 中國商飛試飛中心供圖

7月12日，C919飛機(jī)10102架機(jī)從上海浦東機(jī)場起飛，經(jīng)過不到兩小時(shí)的飛行后，正式轉(zhuǎn)場山東東營基地。這意味著，該架機(jī)的適航取證試飛任務(wù)進(jìn)入了新征程。

當(dāng)31歲的查曉文再次站在上海浦東機(jī)場跑道旁，回憶起國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛的那個(gè)下午，他的內(nèi)心沒有任何波瀾，如同首飛當(dāng)天那樣，一切異常平靜。

2017年5月5日下午， C919大飛機(jī)迎來首秀。作為一名測試工程師，查曉文花了兩個(gè)多小時(shí)在此守候，在首飛中樞的中國商飛試飛指揮大廳，他的座位和總設(shè)計(jì)師、試飛總師、指揮員在同一排，中間只相隔3把椅子。

事后看了電視直播回放，他才感受到鮮明的對比：大飛機(jī)每滑行一步，人群中就有一片歡呼和沸騰聲。而在指揮大廳，有的只是不會說話的“長期奮斗、長期攻關(guān)、長期吃苦、長期奉獻(xiàn)”紅色條幅，以及來自幾十公里外飛機(jī)上的遙測數(shù)據(jù)、數(shù)以億萬計(jì)的“0”“1”“0”“1”電子信號，匯聚成千百個(gè)指示燈，在指揮大廳里閃爍跳躍。

鮮為外界所知的是，那一刻，參試人員最為珍視的，正是這些“人們看不到”的數(shù)據(jù)——它們記錄著飛機(jī)及其零部件，在整個(gè)試飛過程中幾乎全部的姿態(tài)、參數(shù)。每一次試飛之戰(zhàn)，輸贏都是這些數(shù)據(jù)說了算。

查曉文所在的測試工程團(tuán)隊(duì)，正是這些數(shù)據(jù)的收集者、傳輸者和翻譯者，他們共同搭建起這個(gè)數(shù)據(jù)的舞臺。而對國產(chǎn)大飛機(jī)而言，這個(gè)舞臺，就是試飛的戰(zhàn)場。