新華社哈爾濱2月9日電（記者王君寶）為讓旅客乘坐火車安全回家，風(fēng)雪中維護(hù)鐵路的工作者也是“十八般武藝”樣樣通。春運(yùn)里，聽(tīng)、看、鑿、砍成為他們的“絕招”。

——聽(tīng)?！奥每团笥褌?，3號(hào)車廂有病人急需醫(yī)治，請(qǐng)醫(yī)生朋友伸出援助之手?！甭猛局?，列車廣播必不可缺。為讓春運(yùn)途中廣播“不失語(yǔ)”，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯工務(wù)段佳木斯通信車間的通信工張瑋和王毓墨，每天要以盡可能快的速度爬上爬下，檢修測(cè)試廣播機(jī)、麥克風(fēng)及其他附屬設(shè)備的運(yùn)行情況。

每趟列車的車廂一般有12節(jié)左右，每節(jié)車廂有4個(gè)喇叭，他們每天至少要檢測(cè)15組列車，對(duì)上千個(gè)喇叭逐一進(jìn)行檢查，身后還背著萬(wàn)用表、鉗子、備用喇叭等近6斤重的工具包。

“一趟列車有400多米長(zhǎng)，上上下下，來(lái)回就差不多1公里。春運(yùn)期間，我們每天最多時(shí)要檢查18組客運(yùn)列車，來(lái)回就是近30公里，幾乎每年春運(yùn)都要磨破一雙鞋?！睆埇|邊走邊笑著說(shuō)。

——看。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱工務(wù)段哈爾濱高鐵路橋車間，承擔(dān)著哈牡高鐵上下行線149公里范圍內(nèi)74座橋梁、18座隧道的檢查和維修任務(wù)。春節(jié)期間，這個(gè)路橋車間的橋隧工人每晚都要穿梭在大山底部的一個(gè)個(gè)隧道中精檢細(xì)查，不放過(guò)每個(gè)細(xì)微的病害。

這幾天氣溫降到了零下二十多攝氏度，隧道內(nèi)顯得異常陰冷。值班的哈爾濱高鐵路橋車間工長(zhǎng)國(guó)文玉與同事要對(duì)4345米的鮮豐隧道進(jìn)行巡檢，他們走走停停，不時(shí)舉起專業(yè)的望遠(yuǎn)鏡仰頭查看拱頂。

國(guó)文玉說(shuō)：“這個(gè)工作安全責(zé)任太大，一旦拱頂有病害、混凝土塊脫落，打到時(shí)速250公里的動(dòng)車組上，那就相當(dāng)于子彈、甚至炮彈，后果不堪設(shè)想。所以，我們都練就了一雙‘鷹眼’?！眹?guó)文玉和工友們一路走，一路瞪大了眼睛，不放過(guò)每個(gè)細(xì)微的安全隱患。