“中歐班列從新疆的口岸出境，地產(chǎn)商品不用再繞道沿海，在世界舞臺(tái)上更有競爭力?！蔽挥谛陆κ驳娜~城新一源果業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人于滿良介紹，公司生產(chǎn)的杏醬搭載中歐班列運(yùn)往俄羅斯、德國，物流時(shí)間較海運(yùn)縮短了三分之二。

受益于陸空縱橫的交通網(wǎng)絡(luò)，南疆地區(qū)一批服裝紡織、食品生產(chǎn)加工類企業(yè)產(chǎn)品走出“深閨”銷往俄羅斯、法國、意大利等國家。眼下，“和田—喀什—烏魯木齊”集拼集運(yùn)貨運(yùn)班列實(shí)行常態(tài)化運(yùn)行，有效解決了南疆地區(qū)面積廣、貨源分散、運(yùn)輸成本高的問題。從南疆生產(chǎn)的貨物每周源源不斷地送達(dá)中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，再根據(jù)目的地重新編組，發(fā)往中亞和歐洲。新疆商務(wù)廳副廳長何國慶說，南疆開行集拼集運(yùn)貨運(yùn)班列幫助企業(yè)開拓了海外市場，有效帶動(dòng)了當(dāng)?shù)刂行∥⑵髽I(yè)發(fā)展。

新疆與外界日益頻繁而密切的流動(dòng)、物流以及商貿(mào)往來，得益于新疆交通運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展。眼下，新疆瞄準(zhǔn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”目標(biāo)，繼續(xù)加快國省道和高速公路建設(shè)、完善鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升航空網(wǎng)絡(luò)布局，以提升通達(dá)能力為重點(diǎn)，加快構(gòu)筑疆內(nèi)外聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。