每次上班，陳林都需要工作12個小時，解體車輛2000多輛，摘車鉤1000多次，奔跑行走20多公里，將近半個馬拉松。而且無論天氣多惡劣，他都不能少跑一步、少看一眼。

入職以來，陳林已安全提鉤120多萬次，解體車輛近300萬輛，始終做到了無違章、無違紀、無差錯，防止大小事故11起。他還成立了“陳林式青年突擊隊”，定期開展“傳幫帶”，有的徒弟還升職成了調度長。

433公里的拉林鐵路，川藏鐵路藏區(qū)起始段，有一支3萬人的建設大軍，其中女工不足300人，中國鐵建十一局橋梁公司拉林段質檢女工班班長崔欣，就是其中一員。

崔欣所在的質檢女工班，一共4人，承擔了拉林鐵路全線近45萬根軌枕的質量檢測任務。每根軌枕有70多個檢測點，最精細的檢測點誤差要求控制在1.5毫米以內，不能有任何的瑕疵。兩年來，女工班提供的有效檢測數(shù)據(jù)就達數(shù)千頁。

為了不讓一根不合格的軌枕上“天路”，崔欣勤學苦練、潛心鉆研，每一個檢測點都要眼看、手摸、卡尺量。長久的磨礪，不僅讓她練就了“火眼金睛”，成了軌枕質量的“守護女神”，還給她的臉印上了“高原紅”，把她的手磨成了“鐵砂掌”?？纱扌篮托〗忝脗儾辉诤酰齻冎挥幸粋€愿望，“把川藏鐵路建成精品工程，經得起歷史檢驗”。