2016年，中國二手車交易量將接近1000萬輛。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測，2020年中國二手車交易量將達(dá)2920萬。相信，在市場逐漸進(jìn)入成熟期后，二手車電商也會(huì)回歸理性并逐步走向規(guī)范化道路之中。

標(biāo)準(zhǔn)缺失、政策空白等相信慢慢都會(huì)被補(bǔ)齊。但具體哪頭豬會(huì)飛起來還真不好說。

養(yǎng)車電商：龍頭企業(yè)初顯

從去年開始，隨著資本熱的降溫以及自身盈利模式不清晰，嘀嗒洗車、易洗車、e洗車等汽車O2O公司相繼倒閉，汽車上門保養(yǎng)O2O企業(yè)在這一輪資本寒潮之下，率先被拋棄。

進(jìn)入到2016，這場資本寒冬遠(yuǎn)沒有回暖跡象。上半年，曾估值6億美元，并受到京東和易車聯(lián)合投資的上門車輛保養(yǎng)O2O企業(yè)博湃養(yǎng)車的倒下再度讓業(yè)內(nèi)外陷入了思考。

尋求資本與商業(yè)模式的創(chuàng)新成為各個(gè)企業(yè)集體的重大課題。這其中不得不提一個(gè)企業(yè)——途虎養(yǎng)車。在汽車保養(yǎng)O2O項(xiàng)目屢遭質(zhì)疑的情況下，途虎的蓬勃發(fā)展卻又似乎讓汽車養(yǎng)護(hù)電商看到了光明。

去年年底，途虎宣布與萬豐奧威成立合資品牌“萬豐途虎”，積極布局線下市場，通過打通線上線下環(huán)節(jié)來打造整個(gè)生態(tài)閉環(huán)。此后，途虎不斷拓展合作業(yè)務(wù)，美國勝牌、馬牌、3M等主流廠商紛紛入局，進(jìn)一步深化了途虎的“正品授權(quán)”戰(zhàn)略。

而在資本方面，今年7 月，亞夏汽車擬以1 億元，溢價(jià)認(rèn)購上海闌途信息技術(shù)有限公司(即途虎養(yǎng)車)2.03% 股權(quán)。至此，途虎養(yǎng)車完成D輪首筆融資。預(yù)計(jì)本輪融資后，途虎養(yǎng)車獲得投資前整體估值將達(dá)到50億元。

來自標(biāo)準(zhǔn)排名研究院的數(shù)據(jù)顯示，2015年，后市場維修保養(yǎng)類汽車電商獲得了超過34筆融資。但以上的34筆融資大部分都是在3-6月期間完成，10月之后，僅有4家完成了新一輪融資。事實(shí)上，投資者對企業(yè)的現(xiàn)金流以及盈利能力極為看重，經(jīng)歷了前幾年有些盲目的投資熱后，接下來的資本走向?qū)⒏鼮槔硇?，而新一輪資本走向也可看出哪家企業(yè)擁有真正的核心競爭力。

可以預(yù)見，汽車電商大浪淘差的序幕已啟，養(yǎng)車電商的龍頭開始顯現(xiàn)，未來的競爭將更為激烈。