巨額資金池引質(zhì)疑，“信用解鎖”正在興起

摩拜單車押金299元，ofo單車押金99元，小藍(lán)單車押金99元……大部分共享單車使用前需要繳納押金。隨著投放量增加，且單車押金有“一車對(duì)多用戶”的屬性，不少用戶對(duì)共享單車企業(yè)巨額押金池表示擔(dān)憂。

對(duì)此，一些受訪的共享單車企業(yè)表示，對(duì)押金和余額分別設(shè)立了賬戶，?？顚Ｓ?。有企業(yè)反映，一方面，用戶押金可能隨時(shí)提取，企業(yè)很難將其用作短期理財(cái)用途。另一方面，多數(shù)企業(yè)也不太愿意破壞行業(yè)存在的基礎(chǔ)——用戶的信任。

對(duì)押金加強(qiáng)“自我管束”的同時(shí)，一些共享單車企業(yè)開始嘗試以信用分替代押金。3月16日，ofo與芝麻信用達(dá)成戰(zhàn)略合作，ofo上海用戶芝麻信用分值在650分及以上者，無須繳納99元押金。ofo認(rèn)為，“信用解鎖”的時(shí)代即將到來。而在此之前，永安行已經(jīng)不收押金了。

“隨著互聯(lián)網(wǎng)和社會(huì)信用體系的完善，共享單車最終有可能拋棄收取押金這種方式。”陳懷遠(yuǎn)說，損壞或者盜竊單車的用戶，會(huì)影響其在平臺(tái)的信用記錄。

專家點(diǎn)評(píng)：中消協(xié)專家委員會(huì)專家邱寶昌指出，單車如果成為一種融資工具，可能帶來金融風(fēng)險(xiǎn)。目前各共享單車企業(yè)對(duì)于資金監(jiān)管信息披露得較少，這筆錢是放在賬戶里不動(dòng)，還是由銀行代為投資，消費(fèi)者有知情權(quán)，共享單車企業(yè)有義務(wù)披露更詳細(xì)的信息。此外，企業(yè)信用記錄如果能與全社會(huì)的信用體系實(shí)現(xiàn)信息共享，就會(huì)帶來更有力的制約。