小紅車、小黃車、小綠車、小藍(lán)車，“留給共享單車創(chuàng)業(yè)者的顏色不夠用了”——這句略帶調(diào)侃的話語如今竟成了現(xiàn)實：“土豪金”共享單車不久前才剛剛火了一把，這兩天融合各家色彩于一身的“七彩單車”又開始走上北京等多個城市的街頭。隨著數(shù)十家廠商扎堆兒進(jìn)入，擁擠的共享單車市場里，不夠用的除了顏色，恐怕還有市場空間和用戶需求。

共享單車淘汰賽開戰(zhàn)

6月17日起，一種擁有紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七種顏色的七彩單車開始在北京街頭出現(xiàn)。最吸睛的是，七彩單車的車輪側(cè)面自帶反光層，夜間騎行時，就好像騎在風(fēng)火輪上。

“從周一到周日，99元押金，每天騎一種顏色，心情會不會很好?”七彩單車創(chuàng)始人說。據(jù)稱，這種七彩單車目前已在北京、上海、廣州、深圳、南京五個一線城市同步投放，未來計劃每個月投放15個城市，今年預(yù)計投放百個城市。

除了七彩單車，最近一年，在共享單車的巨大風(fēng)口吸引下，前赴后繼的創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)眾多。僅從單車名字的分類來看，不僅有小藍(lán)、小白、小蜜等“小字輩”，酷騎、享騎、騎唄“騎字輩”，“快兔”“黑鳥”“悟空”等動物系列，還有hellobike、ccbike、obike等“bike”系列，有些外觀或名字相似的共享單車品牌，甚至?xí)萑氡挥脩簟吧瞪捣植磺濉钡木經(jīng)r。所以，不夠用的可不光是顏色，現(xiàn)在連名字都快不夠用了。

短時間內(nèi)涌入的諸多競爭者，對共享單車市場來說究竟是積極競爭還是泡沫？考慮這一問題時，如今，最為緊俏的或許就不只是單車顏色、名稱了，而是市場空間和用戶需求。

記者此前采訪發(fā)現(xiàn)，在工作日的非上下班高峰時段，北京的知春路、北苑路等地鐵站口，長達(dá)兩三百米的自行車“車?！焙坪剖幨帯Ｓ行┹^晚進(jìn)入共享單車市場的單車品牌，車輛使用率極低，有的甚至都蒙上了厚厚的塵土。

業(yè)界普遍認(rèn)為，如果在產(chǎn)品、運營甚至資本支撐方面沒有絕對強項，沖著“風(fēng)口”扎堆兒進(jìn)入的后來者在此時進(jìn)入市場，成為泡沫和炮灰的幾率恐怕要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過擁抱機(jī)遇。

就在摩拜宣布巨額融資三天前，一家瞄準(zhǔn)重慶市場的共享單車品牌——悟空單車宣布退出共享單車市場。悟空單車創(chuàng)始人雷厚義坦言，短短5個月，悟空單車就宣布退出共享單車市場，前前后后已經(jīng)搭進(jìn)去300多萬元。有網(wǎng)友略帶戲謔地評論，“重慶山地坡路多，根本不適合騎車?！逼湓u論或許稍顯片面，但作為第一個倒下的共享單車企業(yè)，沒有滿足用戶需求，一定是其敗北的重要原因。