中國商飛ARJ21飛機總設計師 陳勇：飛機起飛的那一刻，我覺得一點都不出乎我們的預料，非常平穩(wěn)，當時的音樂也挺好，我記得是《飛得更高》。

首飛的成功給了航空人更大的動力，在隨后的6年時間里，ARJ21走南闖北，經(jīng)歷嚴寒和酷暑，開始了它的適航取證之路。而這也是中國自己的噴氣式飛機，進行的第一次探索。

ARJ21飛機首席試飛員 趙鵬：我們追了三到四年，在烏魯木齊200多平方公里的土地上，不停地去找天氣，最終我們沒找到。一直追到北美五大湖區(qū)域，到加拿大把這項試驗完成。證明我們的飛機在自然結冰條件下也是安全的。

2014年12月30日，ARJ21飛機獲得了中國民航局頒發(fā)的首張型號合格證。

趙鵬：現(xiàn)在中國人可以拍著胸脯講，所有的民機試飛科目，第一我都能，都會干，都知道怎么干，第二我自己人都能干，第三我們現(xiàn)在知道怎么樣能更好得干 。

2015年11月29日，第一架ARJ21飛機正式交付給航空公司，2016年6月28日，正式投入運營。自此國內(nèi)航線上，第一次出現(xiàn)了我國自主研制的噴氣式飛機的身影。

15年來，ARJ21勇往直前突破了100多項技術難關，這也為C919適航取證以及投入市場運營積累了寶貴的經(jīng)驗。盡管一路走來，充滿挑戰(zhàn)與艱難，卻也使它成為了一名合格的探路者。

　　我國研制的商用客機

我國的商用客機，不僅有ARJ21、C919，還有已經(jīng)在國際航線上運營的新舟系列渦槳式支線客機。它們都屬于我國的商用客機家族。

新舟60系列飛機，是我國研制的第一款支線客機，采用的發(fā)動機是螺旋槳式，可承載52-60名乘客，航程2450公里。新舟60飛機可以在高溫、高原狀態(tài)下起飛，適應不同航路、跑道的特性。不僅適應性好，價格也有優(yōu)勢。新舟60的價格是國外同類飛機的2/3，直接使用成本比國外同類飛機低10%-20%。目前，新舟60飛機已經(jīng)遠銷到津巴布韋、印度尼西亞、柬埔寨、老撾、菲律賓、委內(nèi)瑞拉等國家。