京張鐵路只是一個縮影。在我國從無到有打造“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的進(jìn)程中，作為“開路先鋒”的中國中鐵，始終以創(chuàng)新領(lǐng)銜國家工程的技術(shù)擔(dān)當(dāng)。

哈大鐵路北起哈爾濱，南至大連，是世界上緯度最高的高速鐵路，道路施工要克服凍土以及季節(jié)性溫差等困難。為了滿足高鐵運(yùn)營時速對質(zhì)量的高精度要求，中國中鐵相關(guān)工程局開展了寒冷地區(qū)無砟軌道施工技術(shù)等多項科研課題攻關(guān)，技術(shù)成果在全線運(yùn)用推廣，從而在使用灌板施工時中線偏移能夠控制在1毫米以內(nèi)，最大限度保證了精度要求。

高技術(shù)水準(zhǔn)的工程建造已成為中國中鐵重要的無形資產(chǎn)，創(chuàng)新也讓這個傳統(tǒng)企業(yè)不斷煥發(fā)新活力，目前公司業(yè)務(wù)已涵蓋鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)各個領(lǐng)域。今年上半年，公司新簽合同額達(dá)5617.3億元，同比增長34.5%。

中國中鐵海外業(yè)務(wù)近年來也增長迅速，項目遍布全球60多個國家和地區(qū)，尤其在“一帶一路”沿線國家頻接大單。

今年4月，公司公告，中國中鐵作為參與方之一的印尼雅萬高鐵總承包合同簽署。雅萬高鐵項目將按照中國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)，工程建造將采用中國的高鐵設(shè)計、建設(shè)、驗收標(biāo)準(zhǔn)，最終由中國動車組運(yùn)營。專家表示，這意味著中國標(biāo)準(zhǔn)的高鐵出海進(jìn)入實質(zhì)性落地階段。

2016年7月，由中國中鐵大橋局牽頭建造的非洲最大斜拉橋——摩洛哥穆罕默德六世大橋正式通車。該橋被當(dāng)?shù)厝朔Q為“夢想之橋”，全長951.66米，是摩洛哥王國投資興建的第一座斜拉橋。

于騰群表示，公司近三年海外新簽訂單增長率達(dá)到30%。

美國ENR雜志日前發(fā)布的2017年全球最大250家工程承包商排名顯示，中國中鐵名列全球第2位。

PPP項目開拓新商業(yè)模式

在供給側(cè)改革的背景下，國家對政府和社會資本合作模式(PPP)大力推廣，2016年P(guān)PP模式在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域快速扎根，成為重要的工程建設(shè)模式。公告顯示，中國中鐵2016年簽訂PPP等基礎(chǔ)設(shè)施投資新簽訂單2911.6億元，同比增長達(dá)593%。

中國建筑業(yè)協(xié)會專家指出，包括中國中鐵在內(nèi)的大型建筑企業(yè)通過積極實施商業(yè)模式創(chuàng)新，以投融資帶動工程總承包，建立以PPP運(yùn)作機(jī)制為核心的市場營銷新業(yè)態(tài)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從施工向投資運(yùn)營轉(zhuǎn)變，推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局優(yōu)化升級。