央視網(wǎng)消息：不只是北京，記者了解到，此前，上海、廣州、深圳、杭州、武漢等多個(gè)城市，都已先后暫停新增投放共享單車。那么，如何優(yōu)化管理、更好發(fā)揮共享單車的優(yōu)勢(shì)呢？

專家表示，共享單車是城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分，各單車運(yùn)營(yíng)方要加強(qiáng)自我管理，規(guī)范運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)相關(guān)部門也應(yīng)該完善管理機(jī)制。

　　北京市政協(xié)委員 鄭實(shí)：我們能不能用智慧城市的方法，建立一個(gè)城市級(jí)公共的數(shù)據(jù)平臺(tái)，讓各個(gè)公司強(qiáng)制加入，把數(shù)據(jù)收集起來(lái)分析，使自行車分布更加合理。

　　某共享單車北區(qū)總經(jīng)理 邱凱：我們所有的共享單車從業(yè)者，更多地去把現(xiàn)在市面上的單車運(yùn)營(yíng)好，去做一個(gè)智能化精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)。

　　北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局 汽車租賃管理處 劉向飛：下一步我們將根據(jù)停放秩序和停放規(guī)劃，進(jìn)行總體調(diào)控，通過(guò)各區(qū)聯(lián)動(dòng)，線上引導(dǎo)，線下調(diào)度等各種手段的基本實(shí)現(xiàn)總量合理，動(dòng)態(tài)平衡。

　　總量縮減 企業(yè)需加快研發(fā)升級(jí)

另一方面，多地暫停新增投放共享單車，對(duì)于共享單車的生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，又意味著什么呢？在天津一家共享單車接單量最大的企業(yè)，記者了解到，這里月最高產(chǎn)量曾突破100萬(wàn)輛，目前訂單也已經(jīng)排到了今年年底，但總需求量卻在縮水。

　　天津某自行車生產(chǎn)企業(yè) 首席執(zhí)行官 孫昊：到今年的7月份以后，共享單車的訂單略有10%左右的（向下）浮動(dòng)。研發(fā)能力不強(qiáng)，落后產(chǎn)能或低質(zhì)企業(yè)，就會(huì)在共享單車這個(gè)行業(yè)洗牌當(dāng)中被淘汰掉。