迎難而上：攻克技術(shù)難關(guān)

2005年，全國高鐵建設(shè)進(jìn)入施工高潮，鋪架是高鐵建設(shè)的關(guān)鍵工序。翟長青所在的中鐵四局八分公司購置了世界一流的高鐵鋪架設(shè)備。但進(jìn)口設(shè)備資料均沒有中文版，這可難壞了平時一看外文就犯困的翟長青。

翟長青手拿外文字典一遍一遍查閱，在工地休息時學(xué)習(xí)，在出差的車上琢磨，在吃飯時思索，連夜里做夢看見的都是外文資料。他把外方資料和網(wǎng)上查閱比對，再向中南大學(xué)專家請教，在仔細(xì)研究說明書和線路圖的基礎(chǔ)上，對每臺設(shè)備進(jìn)行“解剖”研究。終于將設(shè)備資料變成了一個個信息碼，再與記憶中的實踐經(jīng)驗融合，煉就了“下海撈針”、迅速排查故障的高超技術(shù)。

2008年，合武高鐵鋪架工期緊逼，焊軌的節(jié)骨眼上一臺移動焊軌機(jī)上的卡特彼勒發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，現(xiàn)場檢查判定旋轉(zhuǎn)整流模塊損壞。在與外商廠家聯(lián)系維修后得知不僅要價高，還沒現(xiàn)貨等現(xiàn)實困難后，翟長青坐不住了：“至少一個月，我們根本等不及”。他意識到這對公司來講，數(shù)百萬元的直接經(jīng)濟(jì)損失不說，耽誤的工期更無法彌補(bǔ)。危急時刻，翟長青冷靜下來迎難而上，根據(jù)工作原理和經(jīng)驗比對后，采用國產(chǎn)三相整流橋、雙向擊穿二極管、壓敏電阻組合進(jìn)行產(chǎn)品替代，使發(fā)電設(shè)備及時恢復(fù)正常使用。

授之以魚：手把手培養(yǎng)技術(shù)團(tuán)隊

鋪架作業(yè)風(fēng)餐露宿，四海為家。翟長青一年有300天流動在長途車上和鐵路鋪架工地，哪里有鋪架建設(shè)，哪里就有他的身影。

2008年，臨近春節(jié)，翟長青在武廣高鐵工地確定鋪架基地用電方案后，準(zhǔn)備回合肥過年。途中，接到宜萬工地架橋機(jī)運(yùn)梁車牽引電機(jī)損壞的電話，他立即下車，直奔武漢電子市場購置配件，然后帶著配件趕到工地維修設(shè)備，設(shè)備修好后才又坐車回合肥。然而，車剛過武漢，合武工地又來電話說焊軌基地中頻正火設(shè)備出現(xiàn)故障。

那時已是臘月二十七，安徽暴雪封路，翟長青乘坐的客車被困在路上三天三夜?！爱?dāng)時很多人都要熬不住了，我人困在路上還要打著電話解決現(xiàn)場問題”?；靵y的場面沒有干擾翟長青，他在腦海中迅速“還原”現(xiàn)場情況和設(shè)備故障情況，指導(dǎo)現(xiàn)場技術(shù)人員一步步排查故障原因。直到場維修人員找到故障原因、手機(jī)沒電關(guān)機(jī)時，心系“現(xiàn)場搶修”的翟長青才意識到自己已經(jīng)20個小時沒有吃飯喝水了。幸好有老鄉(xiāng)送來礦泉水、方便面作為年夜飯，等到家時已是大年三十。