帖子下還有網(wǎng)友留言稱表示羨慕：“可以直接坐到中國(guó)啊?！?/p>

去年12月，中老鐵路破土動(dòng)工，目前已經(jīng)全線開工建設(shè)，預(yù)計(jì)建設(shè)期5年。

第一段只有3.5公里，籌備卻好似“馬拉松”

根據(jù)泰國(guó)政府的計(jì)劃，中泰鐵路合作項(xiàng)目分為兩期實(shí)施，先鋪設(shè)長(zhǎng)約252公里的曼谷-呵叻段，再建造長(zhǎng)約355公里的呵叻-廊開段，并與中老鐵路連接通往中國(guó)境內(nèi)。

其中，曼谷-呵叻段將分為四段線路來(lái)修建，而第一段的長(zhǎng)度竟然只有3.5公里。

至于為何選擇“3.5公里”這樣一個(gè)長(zhǎng)度，泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空說(shuō)，就是為了盡快開工建設(shè)，這是最簡(jiǎn)單可行的。

除了開頭的這3.5公里，剩余三段的長(zhǎng)度分別約11公里、110公里、130公里，相關(guān)設(shè)計(jì)將在第一段開工后的6個(gè)月內(nèi)完成。

不過(guò)，即便“起步”只有3.5公里，其動(dòng)工的籌備過(guò)程在泰國(guó)媒體看來(lái)也好似“馬拉松”長(zhǎng)跑。

2015年12月，中泰鐵路合作項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在泰國(guó)大城府舉行。次年3月，泰國(guó)政府表示將決定自籌資金建設(shè)。

當(dāng)時(shí)，泰國(guó)媒體曾報(bào)道稱，中泰鐵路合作項(xiàng)目會(huì)在當(dāng)年9月開工，但數(shù)月后又報(bào)道開工時(shí)間延至2017年3月。等到了今年，官方又表示，要繼續(xù)延后兩三個(gè)月。

今年2月，泰國(guó)《泰叻報(bào)》引用政府官員的話說(shuō)，鑒于中泰鐵路合作項(xiàng)目涉及的預(yù)算大，技術(shù)細(xì)節(jié)多，相關(guān)工作必須步步到位，還要考慮到投入是否劃算的問(wèn)題，因此肯定需要一些時(shí)間。

資料圖片：2015年12月19日，在泰國(guó)大城府舉行的中泰鐵路合作項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上，參觀者與中國(guó)高速鐵路動(dòng)車和諧號(hào)模型合影。

泰國(guó)曼谷椰子網(wǎng)稱，因?yàn)榧夹g(shù)和法律等問(wèn)題，中泰鐵路的修建被推遲已久，不過(guò)從最近的一系列動(dòng)向來(lái)看，項(xiàng)目的推進(jìn)已經(jīng)大大加速。

5月24日，中泰鐵路合作項(xiàng)目聯(lián)合委員會(huì)第18次會(huì)議在曼谷香格里拉酒店召開，中泰雙方就協(xié)議主要內(nèi)容達(dá)成共識(shí)，僅剩下一些小細(xì)節(jié)有待敲定。預(yù)計(jì)泰國(guó)交通部將在今年6月提交內(nèi)閣審議通過(guò)。

資料圖片：5月24日，中泰鐵路合作項(xiàng)目聯(lián)合委員會(huì)第18次會(huì)議在曼谷香格里拉酒店召開。

“總而言之，泰國(guó)人已經(jīng)取得的共識(shí)是，這條高昂造價(jià)的鐵路是物有所值的。”曼谷椰子網(wǎng)這樣總結(jié)道。

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