莫爾森認(rèn)為，人們總低估制造業(yè)的復(fù)雜度，但現(xiàn)實(shí)很殘酷：如果連技術(shù)都掌握不了，關(guān)稅再高也逼不出“美國制造”。例如，蘋果公司能設(shè)計(jì)iPhone，卻未必能生產(chǎn)所有組件。

莫爾森以其切身經(jīng)歷為例，闡述道：他所在的公司生產(chǎn)一種類似樂高的拼插玩具“雪花片”，但棘手的是，美國本土幾乎找不到會(huì)修模具的師傅，他們不是去世就是退休了，一旦模具損壞，就得從中國重訂模具，產(chǎn)線一停就是幾個(gè)月。

4.中美勞動(dòng)力：差距不止在成本

人們總以為美國把生產(chǎn)線放在中國僅僅是因?yàn)閯趧?dòng)力便宜，但莫爾森指出，現(xiàn)實(shí)可能更扎心：中國勞動(dòng)力不僅更便宜，重要的是專業(yè)素質(zhì)過硬。

反觀美國工人，不僅成本高，生產(chǎn)效率、紀(jì)律性都差一截，光靠關(guān)稅根本補(bǔ)不齊這個(gè)差距。

作者還感嘆，世界上比中國人力成本更低的國家還有很多。但中國之所以成為世界第一制造強(qiáng)國，是因?yàn)榭踢M(jìn)骨子里的工匠精神、硬核的專業(yè)實(shí)力，還有全民對“勤勞致富”的信仰，加之一流的基礎(chǔ)設(shè)施。

△山西一家新能源汽車生產(chǎn)基地，工人們正在組裝新能源車車門。

5.美國基建拖后腿

莫爾森稱，美國制造缺的不只是人，更是基建。2000年以來，美國人均發(fā)電量停滯不前，中國則增長了400%。若大規(guī)模重啟制造，電網(wǎng)、公路和港口將承受巨大壓力，而當(dāng)前，美國的基礎(chǔ)設(shè)施根本無法支撐這一轉(zhuǎn)型。

在莫爾森眼中，動(dòng)輒嚷嚷“在美國制造”的人并沒有意識(shí)到這一點(diǎn)。光喊口號(hào)根本轉(zhuǎn)不動(dòng)機(jī)器，更別提新建核電站、擴(kuò)建港口這些高價(jià)基建投入了。

6.“美國制造”遙遙無期

莫爾森有切身體會(huì)的是，美國建廠面臨現(xiàn)實(shí)困境：即便手續(xù)順利，在美國新建一座工廠至少需要兩年——這還只是起步。投產(chǎn)后，工廠仍需6到12個(gè)月才能達(dá)到全效運(yùn)轉(zhuǎn)，而配套基建（道路、電站等）更遙遙無期。因此，他調(diào)侃道，等 “美國制造” 真正開始的時(shí)候，人們可能又要選舉新總統(tǒng)了。

7.政策朝令夕改建廠像“賭博”

莫爾森指出，朝令夕改的關(guān)稅政策讓很多企業(yè)不敢“輕舉妄動(dòng)”。他舉出了特朗普政府向墨西哥征稅的例子：先加征25%關(guān)稅，又取消，再恢復(fù)，再取消；上周原計(jì)劃新增關(guān)稅，卻臨時(shí)叫停。這種背景下，在美國建廠就像賭博——投資回報(bào)完全取決于關(guān)稅政策的瞬息萬變——可能大賺，更可能血本無歸。

莫爾森說，由于政策表述不明確，人們不知道這些關(guān)稅什么時(shí)候會(huì)生效，因此無法確定，也無法準(zhǔn)確計(jì)算成本。而無法計(jì)算成本對于企業(yè)來說“十分令人擔(dān)憂”。

8.制造業(yè)的艱辛美國人并不習(xí)慣

莫爾森在文中稱，大多數(shù)美國人追求的是低犯罪率、優(yōu)質(zhì)教育和低廉醫(yī)療。他說，那些對關(guān)稅政策最熱衷的人，往往從未親身參與過生產(chǎn)。

莫爾森還講述了自己的親身經(jīng)歷：他在中國的一個(gè)工廠中體驗(yàn)工作，他說自己用手指組裝小零件，僅僅四小時(shí)后便放棄——而這樣的工作強(qiáng)度，不過是制造業(yè)的日常。當(dāng)時(shí)他的速度僅有旁邊工人的四分之一。

他表示，真的嘗試過后才能明白制造業(yè)的艱辛，而美國人更習(xí)慣坐在辦公室中搞資本運(yùn)作。

△廣西柳州一家電子廠生產(chǎn)車間，工人在生產(chǎn)線上加工數(shù)據(jù)線等電子產(chǎn)品。

9.既缺勞動(dòng)力也缺技能

莫爾森稱，美國制造業(yè)崗位嚴(yán)重空缺，但高喊“讓美國再次偉大”無法憑空變出具備專業(yè)技能的勞動(dòng)力。

他還尖銳地指出，美國不僅缺乏產(chǎn)業(yè)工人，更面臨管理人才斷層——這正是美國制造業(yè)衰落的關(guān)鍵癥結(jié)。當(dāng)精英們紛紛涌向股市、房地產(chǎn)和風(fēng)投領(lǐng)域賺取快錢時(shí)，難道能指望這些金融新貴們?nèi)タp制衣服？

10.自動(dòng)化早已被中國“碾壓”

莫爾森表示，中國每年安裝的工業(yè)機(jī)器人是美國的7倍，且成本更低。當(dāng)前在美國，多數(shù)制造業(yè)工序無法自動(dòng)化（如精細(xì)組裝），而可自動(dòng)化的部分（如傳送帶）早已被中國優(yōu)化。例如，第一輛商用電動(dòng)汽車在美國設(shè)計(jì)和制造，但如今，在全球電動(dòng)汽車制造業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位的卻是中國。工業(yè)機(jī)器人恐怕也將走電動(dòng)汽車的老路。

作者評論道，未來，美國的創(chuàng)新速度可能趕不上中國工業(yè)機(jī)器人涌入美國市場的速度。

“美國全速?zèng)_向經(jīng)濟(jì)災(zāi)難”

除了以上十條，作者還列舉了其他關(guān)稅無法讓美國制造業(yè)“再創(chuàng)輝煌”的原因，如美國法律環(huán)境的高度訴訟風(fēng)險(xiǎn)以及關(guān)稅的結(jié)構(gòu)性錯(cuò)誤等。他還提到，雖然當(dāng)下美國仍然需要制造業(yè)，但制造業(yè)已不是美國的“主賽場”，不應(yīng)“強(qiáng)攻”。

莫爾森還稱特朗普的關(guān)稅政策是“史上最糟糕的經(jīng)濟(jì)政策”，并對“關(guān)稅戰(zhàn)”的結(jié)局做出預(yù)測：制造業(yè)回不來，美國只會(huì)更窮。

在文章結(jié)尾，作者憂心忡忡地寫道，自己正“眼睜睜地看著美國全速?zèng)_向經(jīng)濟(jì)災(zāi)難”，希望特朗普政府能在為時(shí)已晚前及時(shí)調(diào)整強(qiáng)加關(guān)稅的做法，否則，美國的國家根基或被摧毀。