菜鳥在莫斯科南郊租賃的Radius倉庫。

　　行駛在泰國公路上的京東物流車。

從莫斯科市中心向南出發(fā)，一直開到?jīng)]了柏油路，才在夏日的綠樹與青草包圍中抵達(dá)一片名為Radius的物流倉庫區(qū)。這里是白斯托爾貝，仍屬莫斯科州。無需步入倉庫，便能看到其中的中國元素——寫著“China Shipping”的貨車停在外面。

真正來自中國的影響，卻在看不到的地方。在世界杯的狂熱氣氛中，來自全世界的球迷們正追隨著心愛的球隊(duì)飛速輾轉(zhuǎn)于俄羅斯許多城市，但來自全世界甚至俄羅斯本地的商品，卻以緩慢的速度運(yùn)往當(dāng)?shù)叵M(fèi)者手中。

來自中國的物流方案，正在讓一切提速。

1 從70天到5天

“今年包裹數(shù)量比去年增長了40%，去年比前年增長了40%，這就是我們跟菜鳥合作之后的情況?！痹诮邮鼙緢?bào)記者采訪時(shí)，俄羅斯郵政副總裁謝爾蓋說，“我們預(yù)計(jì)，未來俄羅斯市場會有更加迅猛的增長。”

俄羅斯本地市場的大型物流企業(yè)主要有三家，其中，俄羅斯郵政作為國資物流企業(yè)，占據(jù)俄羅斯快遞市場（包括跨境電商及俄國內(nèi)電商市場）近70%的份額，雇員達(dá)45萬人，在其國內(nèi)有4.2萬分支機(jī)構(gòu)，是當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍企業(yè)。

在這個(gè)位于莫斯科市西南部列寧大街的郵局，貨架上堆滿了包裹。謝爾蓋解釋，在跟菜鳥合作之后，這些包裹中所有的注冊郵包，都可以進(jìn)行跟蹤了。即便這些包裹是從中國運(yùn)到俄羅斯的，其動態(tài)也可以追蹤。