這一點我們完全可以借鑒。因而，我國高鐵技術(shù)急需一個成熟的核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)保護機制，一套完整的專利保護操作流程。關(guān)鍵技術(shù)問世前必須制定完整的專利申請戰(zhàn)略，保證搶在盜竊者之前完成關(guān)鍵國家關(guān)鍵市場的專利申請。面對后發(fā)國家的技術(shù)復(fù)制與抄襲，則須據(jù)理力爭，有針對性地提起專利侵權(quán)訴訟，堅決打擊這種抄襲現(xiàn)象，并通過官方與輿論聯(lián)動，在國際上形成壓力，迫使侵權(quán)方盡快結(jié)束權(quán)利侵害，賠償損失；同時，對于此類現(xiàn)象，要在國際上形成“人人喊打”的局面，發(fā)現(xiàn)一起起訴一起，絕不姑息。

其次，加強國內(nèi)相關(guān)立法與相關(guān)制度的支持，提高專利審查質(zhì)量和專利審判能力。我們要借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗，在審查過程中掌握較為嚴格的專利授權(quán)標準，盡可能地使授予的專利權(quán)穩(wěn)定、有效。繼續(xù)推進知識產(chǎn)權(quán)法院制度，設(shè)立知識產(chǎn)權(quán)法院，實行知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)和確權(quán)案件的合案審理。

最后，鼓勵企業(yè)在海外通過各種途徑維護自身技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)。聘請當?shù)氐穆蓭焾F隊，用更熟悉本地規(guī)則的律師來準備訴訟，可以省去很多不必要的麻煩。此外，可以選擇與當?shù)仄髽I(yè)展開更密切的合作，組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)生知識產(chǎn)權(quán)沖突，由當?shù)睾献鞣匠雒姹Ｗo知識產(chǎn)權(quán)，同樣可以減少很多法外阻力以及不可控因素。

在當?shù)赝顿Y建廠，注冊品牌也是一種減少法外阻力及不可控因素的方法之一，通過在當?shù)赝顿Y建廠，雇傭當?shù)貑T工，利用當?shù)毓芾韴F隊的影響力，可以更好地維護我們的知識產(chǎn)權(quán)。政府可以倡導(dǎo)海外企業(yè)組成知識產(chǎn)權(quán)保護聯(lián)盟，在知識產(chǎn)權(quán)的保護問題上互相扶持，分享經(jīng)驗，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。政府也應(yīng)該積極鼓勵推動各個高鐵企業(yè)加緊建立海外維權(quán)機制，并加強與外國政府的合作。目前，商務(wù)部成立“企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)海外維權(quán)援助中心”，這有利于相關(guān)高鐵企業(yè)了解國外的知識產(chǎn)權(quán)法律制度。

（作者高孝義孫大偉）

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