防患于未“燃” 小心身邊不合格的電動(dòng)自行車電池(4)

2023-12-25 08:41:13 來(lái)源：央視新聞 A+A-

除了過(guò)充電不合格，這次國(guó)家監(jiān)督抽查還發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品短路保護(hù)不合格，這同樣是容易引起火災(zāi)的項(xiàng)目。

威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司電池產(chǎn)品檢測(cè)工程師李代源：日常充電的時(shí)候，會(huì)把蓄電池拿出來(lái)充電，身上的鑰匙等金屬物品就會(huì)有觸碰到正負(fù)極的情況，可能發(fā)生短路?；蛘呦M(fèi)者在騎行過(guò)程中，車的線路出現(xiàn)了問(wèn)題，也會(huì)有短路的風(fēng)險(xiǎn)。如果這個(gè)測(cè)試不合格，輕則短路后樣品會(huì)損壞，無(wú)法再次使用，重則就會(huì)有起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)檢測(cè)，標(biāo)稱格林美（武漢）新能源汽車服務(wù)有限公司生產(chǎn)一批次鋰離子動(dòng)力電池短路保護(hù)不合格。記者注意到，這次國(guó)抽發(fā)現(xiàn)，安全項(xiàng)目不合格的電動(dòng)自行車電池全都為鋰離子電池。

據(jù)檢測(cè)工程師介紹，目前我國(guó)市面的電動(dòng)自行車電池有2個(gè)類型，包括鋰離子電池和鉛酸蓄電池，它們的主要區(qū)別在于生產(chǎn)電能的原材料不同。與鉛酸蓄電池相比，鋰離子蓄電池不僅能量密度高、行駛里程長(zhǎng)、使用壽命也更長(zhǎng)。然而與此同時(shí)，由于鋰離子蓄電池產(chǎn)品發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，整體質(zhì)量水平仍有待提高。

這次國(guó)抽結(jié)果顯示，鋰離子蓄電池共抽查23批次，不合格4批次，不合格發(fā)現(xiàn)率17.4%。鉛酸蓄電池抽查118批次，不合格6批次，不合格發(fā)現(xiàn)率5.1%。鋰離子產(chǎn)品總體不合格率比鉛酸蓄電池高了近2倍。

威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司電池工程部副部長(zhǎng)鄭飛達(dá)：本次國(guó)抽鋰離子蓄電池的問(wèn)題主要集中在過(guò)充電和短路保護(hù)測(cè)試方面，主要是部分企業(yè)片面追求電池續(xù)航里程和高能量，從而忽視了電池本身的安全。第二個(gè)就是部分企業(yè)可能為了降低成本，用了一些電芯的不良品，從而造成電池整體的安全性參差不齊。鋰離子蓄電池因其自身攜帶能量偏高，如果產(chǎn)品本身是有問(wèn)題的，就存在起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

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