于是雷厚義索性“下血本”，將第三批投放的單車全部換上了智能鎖，可以自動(dòng)定位。但重慶大多時(shí)候是陰雨天，智能鎖電池最多能撐二十天。為了解決這一問題，雷厚義又計(jì)劃研發(fā)智能鎖。但就在研發(fā)團(tuán)隊(duì)到位，產(chǎn)品發(fā)布會(huì)舉行后，項(xiàng)目就因?yàn)槿鄙儋Y金而停滯。

雷厚義告訴記者，截至目前，公司投入的車輛90%因?yàn)閬G失、損壞等原因，累計(jì)損失了約300萬元。

退出合伙人計(jì)劃敗給資金鏈

有分析稱，是ofo、摩拜單車等“共享單車”巨頭占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，令悟空單車“無路可走”。對(duì)此，雷厚義表示，巨頭肯定會(huì)對(duì)悟空單車有一定影響，但并不是造成悟空單車退出的最主要原因。

“我們前期做了預(yù)判，分析了市場(chǎng)，也想到了會(huì)有損害、丟失這種情況，運(yùn)營沒有問題，主要是我們的合伙人制度出了問題?！崩缀窳x說道。

所謂合伙人計(jì)劃，就是招募個(gè)人或小商家以眾籌單車的形式，解決資金和區(qū)域運(yùn)營的問題，每輛車標(biāo)價(jià)為1100元，個(gè)人或商家均可認(rèn)購，未來可獲得運(yùn)營收益的70%。

在雷厚義看來，悟空單車有點(diǎn)“眾籌單車”的意味?！拔耶?dāng)時(shí)也想過，用戶買單車，或是以交保證金的形式，委托我們運(yùn)營，但是最核心的問題是公司沒有錢，就根本沒資格去考慮運(yùn)營問題?！?/p>

“我們之所以沒撐下去的原因等不到那一天?！崩缀窳x嘆了口氣，“創(chuàng)業(yè)公司開始是投入，后面市場(chǎng)成熟了，可以變現(xiàn)了，就可以盈利了，但關(guān)鍵是是你能不能撐到那個(gè)時(shí)間點(diǎn)是最重要的?！?/p>

據(jù)透露，截至退出前，悟空單車有約一萬名用戶，每輛車每天平均使用頻率在三到四次。

曲折90后創(chuàng)始人曾是北大保安

昨晚，“首家倒閉共享單車創(chuàng)始人”話題上了微博熱搜，不少網(wǎng)友留言“心疼”他，但他卻笑著說：“創(chuàng)業(yè)要有平常心，我都失敗過好幾次了，不要因?yàn)橐怀且坏氐牡檬Ф嫉没际В灰蜈A最關(guān)鍵的一仗、最后一仗就行了?！?/p>

雷厚義告訴記者，悟空單車只是公司內(nèi)部孵化的一個(gè)項(xiàng)目，退出市場(chǎng)對(duì)公司有一定影響，但在接受范圍之內(nèi)。

雷厚義之所以如此“淡定”，與他的“曲折”經(jīng)歷分不開。和ofo創(chuàng)始人戴威一樣，雷厚義也是90后，生于1991年。2011年，雷厚義考上了大連大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)，但只念一年他就退學(xué)了，“對(duì)專業(yè)不感興趣，想轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)校又不批準(zhǔn)，再加上自己想成就一番事業(yè)，就退學(xué)了?！?/p>

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