共享單車從不缺話題。

“黃金圣斗士”單車、“彩虹單車”的圖片還沒刷屏多久，首家倒閉的共享單車企業(yè)——“悟空單車”，已經(jīng)退出了這場(chǎng)大戰(zhàn)。人們還來不及品味這則新聞，單車的兩名投資“大佬”，一方是馬化騰，一方則是朱嘯虎，就“摩拜和OFO誰是老大”這個(gè)話題，在朋友圈懟了起來。

關(guān)于共享單車的燒錢和爭(zhēng)搶入場(chǎng)的資本與市場(chǎng)邏輯，俠客島已經(jīng)有過分析（《從共享單車到充電寶，創(chuàng)業(yè)風(fēng)口還是資本做局？》）。就一個(gè)新行業(yè)業(yè)態(tài)而言，就著最新的新聞，我們似乎可以換一個(gè)角度審視：在OFO和摩拜兩大巨頭的陰影之下，其他五顏六色的共享單車企業(yè)，到底是如何生存的？這場(chǎng)資本與市場(chǎng)的大戰(zhàn)，又將走向何處？

“馬虎”互懟

誰是共享單車的NO.1？

爭(zhēng)論的雙方，一邊是騰訊領(lǐng)投的摩拜，一邊是金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投的ofo。關(guān)于這個(gè)話題，金沙江朱嘯虎和騰訊馬化騰在朋友圈的交鋒，引爆了市場(chǎng)對(duì)共享單車的討論。

朱嘯虎分享的文章是《OFO活躍用戶、用戶增速遠(yuǎn)甩摩拜，穩(wěn)居第一》，并評(píng)論說：“和街頭實(shí)際數(shù)的感覺基本一致?！迸笥讶α粞岳?，馬化騰回復(fù)道：“微信支付看摩拜高一倍多。智能機(jī)和非智能機(jī)未來價(jià)值和潛力還是很不同的?！?/p>

雙方的觀點(diǎn)并不復(fù)雜：馬化騰認(rèn)為智能化浪潮是未來，“堆一堆啞終端誰不會(huì)？”而朱嘯虎則認(rèn)為性價(jià)比為王，數(shù)據(jù)說明一切：“微信的數(shù)據(jù)只是一方面，可以去實(shí)際街頭看一看”。

其實(shí)，“馬虎”之懟，既有對(duì)共享單車商業(yè)模式和未來之路的思考，也有投資人背后的利益考慮。

從投資人角度看，朱嘯虎和螞蟻金融是ofo的投資人，支付寶和滴滴出行app給了ofo流量入口，阿里系又是滴滴出行的投資人；而騰訊是僅次于摩拜單車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的最大的股東，在摩拜6億美元的E輪融資中領(lǐng)投。騰訊微信給了摩拜流量入口支持并接入小程序，這讓摩拜4月的月活量環(huán)比增速超過200%，一個(gè)月新增2400萬注冊(cè)用戶。

看來，這又是一場(chǎng)騰訊和阿里之爭(zhēng)。阿里、騰訊的壟斷能力令人絕望，ofo和摩拜之爭(zhēng)，讓人仿佛看到前幾年的滴滴與快的之戰(zhàn)——那場(chǎng)的結(jié)果是，雙方以合并告終。

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