朱嘯虎在微信上說：“數(shù)據(jù)說明一切，一年后看?！彬v訊投資總經(jīng)理也加入留言，表示“數(shù)據(jù)現(xiàn)在就有，不用等三個月等一年的?！逼鋵崳p方對勝負(fù)時間的打賭，還不如賭摩拜和ofo是否合并來得靠譜。

冰火

雖然用戶戲稱共享單車“顏色不夠用了”，但時下的共享單車其實就三種：摩拜、ofo和其他單車。根據(jù)第三方機構(gòu)的《2017年第一季度國內(nèi)共享單車市場調(diào)研報告》，摩拜單車占據(jù)共享單車市場57%份額，ofo為30%，而小藍、酷騎等公司構(gòu)成了第二梯隊，共占約14%市場份額。

按照行業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律，自由競爭不可能長久，小、散、亂不是良性的格局，最終都要走向寡頭壟斷。A股“漂亮50”代表的企業(yè)是如此，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也一樣。前者有貴州茅臺、格力電器、伊利股份、上汽集團等等，后者例如團購領(lǐng)域的美大（美團+大眾點評），視頻領(lǐng)域的優(yōu)土（優(yōu)酷+土豆），網(wǎng)約車大戰(zhàn)后的滴滴出行（滴滴+快滴+Uber）等等。

朱嘯虎面對媒體時說：“下一步首先是清場，把小的公司全部清掉，和以前打車差不多，最后留下兩個PK。在未來的幾個月可能會有越來越多的單車項目自己關(guān)掉。”

原始叢林中，參天巨樹下往往寸草不生，因為大樹擋住了所有陽光和雨露?！拔蚩諉诬嚒钡牡归]就是這樣。

這個首先退出戰(zhàn)場的企業(yè)創(chuàng)始人雷厚義這樣復(fù)盤道：第一，不要去追風(fēng)口；第二，項目一定要能盈利，從模型上一定要跑得通；第三，你要有相應(yīng)基因，比如做共享單車，必須要有供應(yīng)鏈的人加入；第四，小公司還是適合小切口，形成獨特價值。“我們也去找過ofo，希望被并購，但他們沒意向?！崩缀窳x說。

有人說，如果你不是被阿里、騰訊、朱嘯虎們選中的那一個，就離開這個風(fēng)口。悟空單車300萬的投資，1000輛的投放，1萬的用戶，100萬的押金根本不可能滿足ofo收購的胃口。沒有大資金的支持，悟空單車無法規(guī)模量產(chǎn)，造車成本下不來，運營和營銷團隊養(yǎng)不起，現(xiàn)金流滾不動，沒有媒體資源……在摩拜和ofo席卷街頭的攻勢下，如何支架得住？

強者恒強，是資本市場的特征。風(fēng)投不是扶貧濟弱的天使。

相關(guān)報道:

• 倒閉共享單車“悟空”引熱議 創(chuàng)始人曾是北大保安

• 首家倒閉共享單車創(chuàng)始人上了熱搜，剛剛，他分享了自己的經(jīng)歷

• 8輛共享單車被扔水溝 疑三輪車司機被影響生意泄憤

• 首家倒閉共享單車創(chuàng)始人：真的當(dāng)做公益了

• 美媒:應(yīng)對違規(guī)停放 中國出現(xiàn)“共享單車獵人”(圖)