深夜打車(chē)均被拒載

深夜打車(chē)均被拒載 40分鐘20多輛出租車(chē)徑直離開(kāi)引發(fā)關(guān)注

原標(biāo)題：深夜打車(chē)連招20輛出租車(chē)均被拒載陸家嘴打車(chē)難為何難解決?

圖說(shuō)：晚上9點(diǎn)，多輛空出租車(chē)等候在國(guó)金門(mén)口，但個(gè)別車(chē)輛拒絕乘客搭乘。圖片來(lái)源：新聞晨報(bào)

深夜打車(chē)40多分鐘，結(jié)果20多輛出租車(chē)均在詢問(wèn)完目的地后徑直離開(kāi)，無(wú)奈之下，市民徐小姐用手機(jī)拍攝了一段1分多鐘的視頻，將浦東陸家嘴出租車(chē)拒載、議價(jià)的情況上傳至網(wǎng)上，一時(shí)之間引發(fā)輿論關(guān)注。

陸家嘴深夜打車(chē)難的問(wèn)題由來(lái)已久，相關(guān)部門(mén)也曾展開(kāi)針對(duì)性整治行動(dòng)，甚至學(xué)習(xí)機(jī)場(chǎng)的管理模式，設(shè)置了兩大出租車(chē)揚(yáng)招點(diǎn)，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，游客扎堆的陸家嘴，由于其特殊的地理位置，再配上復(fù)雜的交通情況，雖然有著對(duì)出租車(chē)極大的需求量，但很多的哥并不愿意特意來(lái)此營(yíng)運(yùn)。與此同時(shí)，一些違規(guī)出租車(chē)卻開(kāi)始聚集于此，拒載、議價(jià)現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)。陸家嘴地區(qū)深夜打車(chē)難現(xiàn)象似乎成了難以解決的頑疾。

出租車(chē)難打，網(wǎng)約車(chē)難叫

8月8日，網(wǎng)友徐小姐在個(gè)人微博上傳了自己晚上9點(diǎn)多在上海國(guó)金門(mén)口打車(chē)，卻不斷被司機(jī)拒載的視頻，視頻中的出租車(chē)司機(jī)停下車(chē)后并非第一時(shí)間讓乘客上車(chē)，而是先詢問(wèn)目的地后再以不同的方式表示拒絕。徐小姐透露，在40多分鐘的時(shí)間里，從自己眼前經(jīng)過(guò)的20多輛出租車(chē)，或拒載或議價(jià)，甚至有司機(jī)直接對(duì)徐小姐表示，“可以載客但是不打表。”

深夜的陸家嘴究竟有多難打車(chē)?15日晚上9點(diǎn)多，記者在名商路附近發(fā)現(xiàn)，不少住在周邊酒店的游客都站在路邊等候出租車(chē)，“我們來(lái)上海旅游，和朋友約了地方夜宵，但是手機(jī)叫車(chē)怎么都不接單”。市民王小姐舉著手機(jī)告訴記者，從酒店出來(lái)已經(jīng)有20多分鐘，“有些空車(chē)停都不停，我們招招手也完全看不見(jiàn)”。無(wú)奈之下，王小姐嘗試手機(jī)叫車(chē)，卻也始終沒(méi)有司機(jī)接單，“怎么陸家嘴這邊打車(chē)這么難呢?”

王小姐遭遇的情況在陸家嘴這一帶并不少見(jiàn)，記者觀察發(fā)現(xiàn)，不少?gòu)木频瓿鰜?lái)的游客站在路邊嘗試叫車(chē)，都始終沒(méi)有出租車(chē)接單。

馬路上一名執(zhí)勤人員告訴記者：“按照規(guī)定，這邊不允許停車(chē)，只能去前面的揚(yáng)招點(diǎn)才行。”

據(jù)了解，陸家嘴區(qū)域一到晚上9點(diǎn)之后便會(huì)迎來(lái)一次叫車(chē)高峰期，不少“加班族”在這個(gè)時(shí)間下班，前來(lái)陸家嘴游玩的旅客也在此時(shí)開(kāi)始返回，一直到晚上11點(diǎn)左右高峰才會(huì)慢慢消退。

揚(yáng)招點(diǎn)“僧多粥少”

為了遏制出租車(chē)拒載、議價(jià)的現(xiàn)象，陸家嘴區(qū)域設(shè)置了兩處出租車(chē)揚(yáng)招點(diǎn)，一處位于正大廣場(chǎng)東門(mén)，一處位于東方明珠2號(hào)門(mén)外。而為了緩解打車(chē)矛盾，幾家出租車(chē)公司也采取了措施，在客流高峰時(shí)調(diào)派司機(jī)來(lái)增援，但依然改變不了“僧多粥少”的現(xiàn)狀。

晚上10點(diǎn)左右，記者來(lái)到位于正大廣場(chǎng)的出租車(chē)揚(yáng)招點(diǎn)，狹窄的護(hù)欄內(nèi)，多名乘客排起了長(zhǎng)龍，但是與排隊(duì)人數(shù)相反的是，護(hù)欄外的出租車(chē)道內(nèi)卻空空如也。一位正在排隊(duì)等待的女士告訴記者，“等了10多分鐘也沒(méi)看到一輛出租車(chē)過(guò)來(lái)，如果不是看到大家都在這里排隊(duì)，我都以為自己排錯(cuò)了”。

東方明珠2號(hào)門(mén)外的揚(yáng)招點(diǎn)也一樣，一名協(xié)管員稱，晚上的高峰期，等10多分鐘就能上車(chē)的乘客還是屬于運(yùn)氣好的，“正常情況下，這里可能半個(gè)小時(shí)才會(huì)來(lái)一輛出租車(chē)”。

在等待一段時(shí)間后，隊(duì)伍中抱怨聲不時(shí)傳出，一名管理人員表示，如果乘客實(shí)在等不及，建議他們手機(jī)叫車(chē)，“不過(guò)手機(jī)叫來(lái)的出租車(chē)不能在這里停，你也不能在這里等，要去其他能停車(chē)的地方等”。

[為何打車(chē)難]

道路復(fù)雜高峰太堵

的哥不愿進(jìn)陸家嘴

一面是揚(yáng)招屢屢碰壁，一面是苦苦等待也不見(jiàn)蹤影，陸家嘴打車(chē)難的問(wèn)題到底是何原因?

記者從浦東城市管理行政執(zhí)法局執(zhí)法支隊(duì)陸家嘴街道中隊(duì)了解到，陸家嘴打車(chē)難的問(wèn)題由來(lái)已久，但始終難以根除。第一，陸家嘴的地理位置比較特殊，從地圖上不難發(fā)現(xiàn)，陸家嘴是獨(dú)立出來(lái)的一塊，出租車(chē)需要特意進(jìn)入陸家嘴區(qū)域再出去，而不能順路經(jīng)過(guò)，導(dǎo)致一些司機(jī)不愿意進(jìn)入。第二，陸家嘴的道路交通較為復(fù)雜，一位執(zhí)法人員告訴記者，“很多司機(jī)如果不是經(jīng)常在這里開(kāi)車(chē)，或多或少都會(huì)迷路?！钡谌?，陸家嘴在高峰時(shí)期容易擁堵，這也導(dǎo)致很多司機(jī)不愿進(jìn)入該區(qū)域。

一名出租車(chē)司機(jī)也告訴記者，對(duì)于許多出租車(chē)司機(jī)而言，堵車(chē)需要付出的成本太大，“你想，你特地來(lái)浦東拉個(gè)客人，結(jié)果還堵在那邊，沒(méi)有什么意思的，除非是送人正好經(jīng)過(guò)那邊”。

那么，是否可以要求出租車(chē)公司增派更多出租車(chē)在陸家嘴區(qū)域?出租車(chē)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士周聞華表示，“現(xiàn)在出租車(chē)企業(yè)處于虧本經(jīng)營(yíng)，加派出租車(chē)后，企業(yè)承擔(dān)的用工成本會(huì)上升，企業(yè)如何盈利?”

此外，陸家嘴區(qū)域出租車(chē)不能隨意停靠也是個(gè)基本問(wèn)題，“出租車(chē)司機(jī)都是高峰不進(jìn)城，旅游不進(jìn)點(diǎn)，高峰進(jìn)城會(huì)堵車(chē)，等候時(shí)間太久，成本太大;旅游點(diǎn)是條單行線，放下了人就很難接到其他客人”。周聞華認(rèn)為，陸家嘴打車(chē)難的問(wèn)題，需要多方面合力，才有可能解決。

[違規(guī)亂象]

不打表，100-200元一個(gè)人

作為上海的一大旅游景點(diǎn)，陸家嘴的游客很多，一般到了晚上九十點(diǎn)，游客集中離開(kāi)景。一名出租車(chē)司機(jī)說(shuō)：“晚上九十點(diǎn)去外灘，要打車(chē)的人多得連車(chē)子都開(kāi)不動(dòng)?！倍捎谟慰蛯?duì)上海不熟悉，也給了不少違規(guī)出租車(chē)可乘之機(jī)。

此外，一名常年在陸家嘴寫(xiě)字樓附近的出租車(chē)司機(jī)告訴記者，到了晚上九十點(diǎn)，白領(lǐng)們集中下班，“有些公司規(guī)定晚上下班后車(chē)費(fèi)可以報(bào)銷。不少違規(guī)出租車(chē)司機(jī)看準(zhǔn)了這點(diǎn)，常常提出議價(jià)的要求”。

一名出租車(chē)司機(jī)告訴記者：“違規(guī)出租車(chē)日益猖獗，夸張的時(shí)候，都不打表，100塊一個(gè)人，你愛(ài)坐不坐。”該司機(jī)表示，他有個(gè)駕駛員朋友，駕駛X牌照出租車(chē)，“有一年高峰，他一個(gè)晚上賺2000多元。車(chē)上4個(gè)座位，200塊一個(gè)人”。

[執(zhí)法難點(diǎn)]

剛查到一人，其他人都不出來(lái)了

對(duì)于出租車(chē)拒載、議價(jià)等違規(guī)操作，執(zhí)法人員在管理時(shí)頻頻遭遇難點(diǎn)?！氨热绺鶕?jù)法規(guī)，若想確認(rèn)司機(jī)確實(shí)有拒載行為，必須是在司機(jī)明確拒絕的情況下，比如他們直接說(shuō)一句‘我不去了’。如果只是揮揮手，都不能算是拒載。”一名執(zhí)法人員稱，同樣，如何定義司機(jī)的行為屬于“議價(jià)”也存在取證難點(diǎn)。

更多時(shí)候執(zhí)法人員會(huì)選擇以便衣執(zhí)法形式去留取證據(jù)進(jìn)行查處，但是，現(xiàn)在違規(guī)出租車(chē)之間的信息交流頻繁，“往往我們剛查到一個(gè)人，很快其他人都不出來(lái)活動(dòng)了”。執(zhí)法人員稱，如今不少執(zhí)法人員都成了“老司機(jī)”們眼中的熟面孔，“便衣”的效果也失去了效力。

不過(guò)，記者從交通執(zhí)法總隊(duì)了解到，從上周開(kāi)始，交通執(zhí)法總隊(duì)會(huì)派4到5名執(zhí)法人員增員陸家嘴檢查行動(dòng)。交通執(zhí)法總隊(duì)相關(guān)執(zhí)法人員表示：“不過(guò)目前還只是在救急，未來(lái)能否改善還要看后續(xù)措施?！?/p>

[市民舉證]

缺乏關(guān)鍵要素，舉證需更“專業(yè)”

除了依靠執(zhí)法人員之外，對(duì)于違規(guī)出租車(chē)，市民舉報(bào)也是極為重要的一種途徑。但記者了解到，面對(duì)拒載、議價(jià)等行為，普通市民在舉證時(shí)總是無(wú)法做到“專業(yè)”。以網(wǎng)友徐小姐拍攝的視頻為例，即便具備了出租公司、車(chē)牌、司機(jī)對(duì)話等各類要素，但是在立案過(guò)程中，執(zhí)法人員依然明確表示，缺乏太多關(guān)鍵要素。

執(zhí)法人員表示，想要確定違規(guī)出租車(chē)“拒載”，其營(yíng)運(yùn)證號(hào)、車(chē)子頂燈、車(chē)牌等要素缺一不可。此外，乘客與司機(jī)的對(duì)話也要拍攝進(jìn)去，“而且這些對(duì)話要有明確說(shuō)道‘我不去了’的內(nèi)容”。但是記者嘗試拍攝發(fā)現(xiàn)，一旦乘客被拒載，大多無(wú)法上車(chē)，想要拍攝到車(chē)內(nèi)營(yíng)運(yùn)證號(hào)等要素都較為困難。(原標(biāo)題：陸家嘴打車(chē)難為何難解決?)

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