根據《道路交通安全法》的規(guī)定，電動車屬于非機動車，應走非機動車道。但很多外賣員的電動車都屬于超標電動車。
南都記者查詢《電動自行車通用技術條理的規(guī)定》發(fā)現，電動車技術標準主要符合以下4項：最高設計時速不超過20公里；整車重量不超過40公斤；電機額定連續(xù)功率不大于240瓦；具有良好的腳踏騎車功能。如果有一項不符合的，就屬于機動車范圍，需要掛牌登記，在機動車道上行駛。
當詢問包括張翔在內的多家平臺外賣員們，是否知情無牌照的電動車不能上機動車道時，他們均表示并不清楚，但平時配送外賣都在機動車道上行駛，時速也基本超過20公里。
在蜂鳥眾包APP上，加入蜂鳥眾包的要求一欄中只顯示“自備電動車、自行車之類的交通工具?！蹦隙加浾咦咴L多家電動車銷售店發(fā)現，商家在銷售時并不會提及超標電動車需要申領牌照的問題。
餓了么公關經理張瑩琦就騎手車輛規(guī)定問題向南都記者表示，平臺正推動所有騎手按照國家規(guī)定的政策去購買及更換合法、合規(guī)的車輛并按要求上牌，并出臺一系列的獎勵和處罰措施，后期騎手沒有登記電動車牌照將不能接單。
盡管龐大的互聯網訂餐市場和中國O2O企業(yè)發(fā)展都建立在無數外賣員的肩扛手提之上，對于今后的生活，騎手們卻沒有過多考慮。撞車身亡、等電梯急哭等新聞的影響抵不住揾食之需，在他們眼中，這仍是時代新需求給予的難得機會。
“在行業(yè)發(fā)展好的時候，先多賺點錢再想以后吧。
