特斯拉車自主駕駛車禍再次致命

美國電動汽車制造商特斯拉公司3月30日說，數(shù)天前一起特斯拉汽車致命車禍中，事發(fā)時汽車的自動輔助駕駛功能處于使用狀態(tài)，駕車人雙手沒有放在方向盤上。

這是2016年以來特斯拉汽車在自動輔助駕駛狀態(tài)下在美國第二起致命車禍。

【再撞】

一名駕車人3月23日上午駕駛特斯拉Model X型運動型多功能車(SUV)，在加利福尼亞州芒廷維尤一條高速公路行駛，撞上混凝土隔離帶。他的車前部損毀嚴重并起火，引發(fā)后方兩輛車相繼追尾。駕車人在醫(yī)院傷重不治。

特斯拉30日發(fā)表聲明：“碰撞發(fā)生前的時段里，自動輔助駕駛功能處于使用狀態(tài)，主動巡航控制中的跟車距離被設(shè)置為最小距離?！?/p>

聲明說，汽車的系統(tǒng)發(fā)出數(shù)次影像提示和一次聲音提示，要求駕車人雙手握住方向盤?！暗谑鹿拾l(fā)生前6秒內(nèi)，系統(tǒng)沒有檢測到駕駛員將雙手放在方向盤上。從距離高速公路混凝土隔離帶150米處，駕車人可以清晰看到隔離帶并有5秒左右的反應(yīng)時間。但是，遺憾的是，行車日志顯示，駕車人沒有采取任何行動”。

2016年5月，一輛特斯拉Model S型轎車在佛羅里達州一條道路上撞上前方一輛拖掛車，駕車人死亡。當時，那輛車同樣是在自動輔助駕駛狀態(tài)下行駛。

【說法】

特斯拉公司2016年7月在一份聲明中說，當年5月車禍中，拖掛車在特斯拉車前方橫穿公路，“在強烈日照條件下，駕駛員和自動駕駛都未能注意到拖掛車的白色車身，因而未能及時啟動剎車系統(tǒng)。由于拖掛車正在橫穿公路，而且車身較高，這一特殊情況導(dǎo)致Model S從掛車底部通過時，前擋風玻璃與掛車底部撞擊”。