據(jù)彭博社，從2011年開(kāi)始，蔡澈對(duì)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)了梅賽德斯-奔馳的產(chǎn)品和形象復(fù)興。在產(chǎn)品上，奔馳推出了GLA crossover和CLA緊湊型轎車，并在SUV戰(zhàn)線上領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。蔡澈本人在出席公開(kāi)活動(dòng)時(shí)，更多以運(yùn)動(dòng)鞋、緊身牛仔褲和不系領(lǐng)帶的裝扮出現(xiàn)。此外，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手受排放門丑聞?dòng)绊?，也助了梅賽德?奔馳一臂之力。2016年，梅賽德斯-奔馳重新回到豪華車銷量全球第一的寶座，并連續(xù)三年成為豪華車銷量冠軍。

蔡澈時(shí)期的最后一個(gè)注腳，是戴姆勒集團(tuán)近10年來(lái)的最大一次架構(gòu)調(diào)整。

2018年7月27日，戴姆勒集團(tuán)曾宣布一項(xiàng)傳聞已久的重大分拆計(jì)劃：將集團(tuán)五大事業(yè)部重組為三家獨(dú)立新公司，分別為梅賽德斯-奔馳公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡車公司(Daimler Truck AG)及戴姆勒移動(dòng)出行公司(Daimler Mobility AG)。在外界看來(lái)，新的公司結(jié)構(gòu)可以使戴姆勒在面對(duì)汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)時(shí)更加靈活。

不過(guò)這一決定仍需得到戴姆勒股東在2019年5月的年度會(huì)議上投票通過(guò)。如果得到批準(zhǔn)，戴姆勒的重組計(jì)劃將在2020年1月1日起正式實(shí)施。

接任者的挑戰(zhàn)

據(jù)澎湃報(bào)道，作為接任者，康林松目前在戴姆勒集團(tuán)工作已有23年，是戴姆勒集團(tuán)歷史上首位非德國(guó)籍的董事會(huì)主席，也是戴姆勒歷史上第一位經(jīng)濟(jì)學(xué)出身的全球研發(fā)總裁。

奔馳全球總裁退休

他的使命之一，是帶領(lǐng)在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)代領(lǐng)先的奔馳，在電動(dòng)車領(lǐng)域證明自己。

2009年5月，戴姆勒曾收購(gòu)特斯拉近10%的股份。當(dāng)時(shí)雙方還宣布合作，將特斯拉的鋰離子電池組和充電電子產(chǎn)品整合到首批1000輛Smart電動(dòng)車上。但2014年10月，戴姆勒出清所持有的特斯拉股份，換得收益近8億美元。2019年5月6日，梅賽德斯-奔馳的第一款電動(dòng)SUV EQC下線。蔡澈表示，戴姆勒將投入超過(guò)100億歐元用于EQ系列的擴(kuò)張，以及投入超過(guò)1億歐元用于全球化的電池生產(chǎn)。