本輪汽車降價你需要知道的7件事 95號汽油最新油價(4)

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2023-04-03 08:01:16 第一財經(jīng)

降價的不只是燃油車

新能源車市場份額上升，是此次價格戰(zhàn)的另一條主線。

在整體新車市場見頂?shù)那闆r下，這加劇了傳統(tǒng)燃油車的市場壓力，這也是為什么參與這輪降價的車型多數(shù)是燃油車。

另一方面，本土的新能源車品牌其實(shí)也被卷入了降價潮，只不過它們的降價邏輯并不一樣。

對于主打燃油車的車企而言，降價的邊際效應(yīng)勢必會不斷減弱，價格基本會穩(wěn)定在現(xiàn)在這個水平，因?yàn)樵俳迪氯S家和經(jīng)銷商都很難持續(xù)盈利。如果沒有亮眼的新能源產(chǎn)品，企業(yè)最終將被市場邊緣化。

新能源車的降價空間，隨著原材料成本下降以及產(chǎn)能提升帶來的規(guī)模效應(yīng)擴(kuò)大，還會有更大的空間。如果不降價，剛剛獲得的市場份額很快會被強(qiáng)勢的品牌蠶食。

2023年3月17日，青島世界博覽城，各種降價和優(yōu)惠補(bǔ)貼成車展主旋律。|圖片來源：視覺中國

當(dāng)然，它們的選擇未必會只有“降價”，也可能更重視“增配”。

比如今年2、3月比亞迪推出的新款秦、漢，都在更低價位推出了更高配置的產(chǎn)品。

汽車降價潮的根本原因

——宏觀經(jīng)濟(jì)承壓

頭部品牌的壓力、購置稅減半政策的退出、電動車對燃油車的競爭，這些都是價格戰(zhàn)的重要觸發(fā)因素。但如果把眼光從汽車業(yè)跳開，就會發(fā)現(xiàn)，本輪汽車降價的核心還是供過于求，而這背后，是整個市場的消費(fèi)動力低于車企的預(yù)期。

新車市場與宏觀經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)，

2004年和2008年的中國汽車降價，都與當(dāng)時全社會的消費(fèi)疲軟相關(guān)。許多車企對于2023年的預(yù)期是消費(fèi)的報復(fù)性增長，但實(shí)際上消費(fèi)的復(fù)蘇是個緩慢的過程。金勝把此次車企的價格戰(zhàn)視為“通縮”的一部分，他的4S店在長三角的一座三線城市，原本的客人有不少是本地的職工、個體戶、小企業(yè)主，但現(xiàn)在，家用車的升級置換在家庭支出里的優(yōu)先級下降了。

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