比亞迪王傳福談無人駕駛虛頭巴腦是皇帝的新裝被神化了(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2023-04-10 16:24:19 易簡財經(jīng)

談國內(nèi)市場競爭

不希望“搞得大家很難受”

王傳福表示，一二三線的增購和換購的消費(fèi)者，幾乎不考慮燃油車。他判斷2023年新能源汽車滲透率可達(dá)40%~45%，單月可能突破50%，全年銷量預(yù)計850萬輛~900萬輛。

以新能源汽車900萬輛和45%的市場滲透率計算，2023年汽車市場的規(guī)模將達(dá)到2000萬輛，而傳統(tǒng)燃油汽車的市場規(guī)模則將進(jìn)一步下探至1100萬輛左右，相較于2022年進(jìn)一步減少約400萬輛。

今年1月6日以來，由特斯拉掀起的降價潮一路從新能源汽車蔓延至整個乘用車市，連續(xù)不斷的降價聲中，用戶的觀望情緒日益嚴(yán)重。不少車企通過直接降價或者下調(diào)新車價格體系的方式應(yīng)對，價格戰(zhàn)異常慘烈。

對此王傳福表示，在10萬-20萬元的產(chǎn)品價格帶比亞迪有定價權(quán)，但公司也希望平穩(wěn)一點，“不要搞得大家很難受，別人都沒活路?！泵鎸Ω偁帲葋喌系牟呗苑謩e是快、技術(shù)和戰(zhàn)略。

未來兩三年依然采取人海戰(zhàn)術(shù)

用大量研發(fā)人才保持技術(shù)迭代能力

王傳福表示，比亞迪當(dāng)前有6萬名工程師，今年還會招聘3萬名應(yīng)屆生工程師，其中60%是碩士和博士，700到800名來自于清華、北大等名校的畢業(yè)生。之前比亞迪想招清華、北大的名校生比較難，今年會抓住機(jī)會招人才。

汽車行業(yè)沒有出現(xiàn)技術(shù)變革的時候主機(jī)廠主要做產(chǎn)品造型和發(fā)動機(jī)等，其他零部件交給博世、采埃孚等供應(yīng)商做，因為專業(yè)化、效率高。但是現(xiàn)在進(jìn)入行業(yè)變革的時代，Tire1和主機(jī)廠是利益博弈的關(guān)系。比亞迪采用垂直整合的供應(yīng)鏈模式，主機(jī)廠和供應(yīng)商想的都是同一件事，溝通沒有墻。

有投資人問王傳福如何看待純電動和插混未來的技術(shù)路徑和發(fā)展方向，如何保持競爭優(yōu)勢，尤其是插混領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

首頁上一頁 123 4 全文共 4 頁下一頁

關(guān)閉

比亞迪王傳福談無人駕駛 虛頭巴腦是皇帝的新裝被神化了(2)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

比亞迪王傳福談無人駕駛虛頭巴腦是皇帝的新裝被神化了(2)