比亞迪王傳福談無人駕駛虛頭巴腦是皇帝的新裝被神化了(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2023-04-10 16:24:19 易簡財經(jīng)

王傳?；卮鹫f，比亞迪未來2-3年還是會用人海戰(zhàn)術(shù)，用大量的研發(fā)人員來保持顛覆性迭代的能力，“拼的是工程師，拼的是垂直整合的能力，拼的是市場戰(zhàn)略，拼的是規(guī)模優(yōu)勢。至于某一項技術(shù)對我們來說就不是最重要的了，我們的技術(shù)池子里有很多魚，關(guān)鍵的時候就撈一條出來?！?/p>

中國車企迎來三大發(fā)展機會

出口應(yīng)主攻本土沒有汽車工業(yè)市場

他表示，新能源滲透率進一步提升是未來三年新能源車企以及中國車企的機會，燃油車價格的踩踏帶來價格的二次崩塌。在這個過程中，經(jīng)銷商與車企，合資企業(yè)中方和外方的矛盾會加劇。

第二個機會來自于高端品牌的重新洗牌。近幾年間，已有多家中國車企依靠新能源汽車，開始向奔馳、寶馬、奧迪乃至保時捷等豪華、超豪華細分市場進軍，同時上述幾家海外豪華車企的電動化產(chǎn)品陣容，在華并未復(fù)現(xiàn)燃油車時代的榮光。

去年下半年以來，包括蔚來、騰勢、理想汽車、阿維塔、智己等中國品牌，均加大了在30萬元以上豪華車市場的布局；而與此同時，奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌的新能源汽車產(chǎn)品，終端優(yōu)惠幅度日漸放大，意圖重走“以價換量”的老路徑，但無論是口碑還是銷量規(guī)模，上述海外豪華品牌的新能源汽車產(chǎn)品和中國品牌仍有明顯差距。

王傳福認為，高端品牌不是依靠堆砌配置，而應(yīng)該依托于設(shè)計和技術(shù)，不看出身看技術(shù)，這是中國品牌的機會。之前BBA等豪華品牌的市場份額占15%~20%，新能源車帶來了高端市場重塑的機會。比亞迪在此市場布局了三個品牌，分別是仰望、騰勢和將推出的個性化品牌。

第三個機會是新能源汽車的出口。王傳福認為，國內(nèi)車市高度競爭，而國外競爭并不充分，去國外會發(fā)現(xiàn)沒有對手或者對手很少。在中國具備競爭力的產(chǎn)品，到國外提價20%依舊擁有競爭力。

首頁上一頁 1 234 全文共 4 頁下一頁

關(guān)閉

比亞迪王傳福談無人駕駛 虛頭巴腦是皇帝的新裝被神化了(3)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

比亞迪王傳福談無人駕駛虛頭巴腦是皇帝的新裝被神化了(3)